| DTC : 22 | Signal du capteur de vitesse du véhicule |
| 1. | Démarrer le moteur et vérifier le compte-tours. Le compte-tours fonctionne-t-il correctement ? OUI - Passer à 2. NON - Passer à 12. |
| 2. | Effectuer un essai sur route à plus de 5 km/h. Le compteur de vitesse fonctionne-t-il correctement ? OUI - Passer à 3. NON - Procéder au dépistage des pannes du système de compteur de vitesse .n |
| 3. | Couper le contact. |
| 4. | Débrancher le câble négatif de la batterie. |
| 5. | Débranchez le connecteur VSS (3P) et le connecteur B (14P) du module de commande. |
| 6. | Contrôler la continuité entre la borne N°4 du connecteur B (14P) du module de commande EPS et la masse de la caisse.
Y a-t-il continuité ? OUI - Réparez le court-circuit à la masse dans le câble entre le VSS et le module de commande EPS.n NON - Passer à 7. |
| 7. | Branchez le connecteur 3P VSS (connecteur E (31P) PGM-FI ECM/PCM)*. |
| 8. | Bloquez les roues arrière, soulevez le véhicule et assurez-vous qu'il est bien soutenu. |
| 9. | Rebrancher le câble négatif sur la batterie. |
| 10. | Mettre le contact (II). |
| 11. | Bloquer la roue avant droite et faites tourner lentement la roue avant gauche, puis mesurer la tension entre la borne N°4 du connecteur B (14P) du module de commande EPS et la masse de caisse.
La tension oscille-t-elle entre 0V et 5V ? OUI - Vérifier que les connecteurs du module de commande EPS ne sont pas dessérrés. Si nécessaire, remplacer par un module de commande EPS en bon état et tester à nouveau.n NON - Réparez le câble coupé ou le court-circuit à la masse dans le câble entre le module de commande EPS et le VSS ou le VSS défectueux.n |
| 12. | Couper le contact. |
| 13. | Débrancher le câble négatif de la batterie. |
| 14. | Débrancher le connecteur B (14P) du module de commande. |
| 15. | Rebrancher le câble négatif sur la batterie. |
| 16. | Démarrer le moteur. |
| 17. | Mesurer la tension entre la borne N°5 du connecteur B (14P) du module de commande EPS et la masse.
La tension batterie est-elle environ 0V ? OUI - Vérifier que les connecteurs du module de commande EPS ne sont pas desserrés. Si nécessaire, remplacer par un module de commande EPS en bon état et tester à nouveau.n NON - Passer à 18. |
| 18. | Couper le contact. |
| 19. | Débrancher le câble négatif de la batterie. |
| 20. | Débranchez le connecteur E (31P) PGM-FI de l'ECM/PCM |
| 21. | Connectez la borne E26 du connecteur PGM-FI de l'ECM/PCM et la masse à l'aide d'un câble volant.
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| 22. | Contrôler la continuité entre la borne N°5 du connecteur B (14P) du module de commande EPS et la masse.
Y a-t-il continuité ? OUI - Passer à 23. NON - Réparez le câble coupé entre le module de commande EPS et le PGM-FI de l'ECM/PCM.n |
| 23. | Débrancher le connecteur 30P du tableau de bord. |
| 24. | Contrôler la continuité entre la borne N°5 du connecteur B (14P) du module de commande EPS et la masse.
Y a-t-il continuité ? OUI - Réparez le court-circuit à la masse dans le câble entre le module de commande EPS et le PGM-FI de l'ECM/PCM.n NON - Vérifier que les connecteurs du module de commande EPS ne sont pas desserrés. Si nécessaire, remplacer par un module de commande EPS en bon état et tester à nouveau.n |