| DTC 15-1: | Unité OPDS défectueuse |
| 1. | Vérifier que rien ne se trouve sur la siège du passager avant. |
| 2. | Initialiser l'unité OPDS. |
| 3. | Effacer le DTC mémorisé. |
| 4. | Lire le DTC. Le DTC 15-1 est-il affiché? OUI - Aller à 5. NON - Panne intermittente, système OK pour le moment. Se reporter au dépistage des pannes intermittentes. |
| 5. | Contrôlez le fusible N° 9 (15 A) dans la boîte à fusibles/relais sous le tableau de bord. Le fusible est-il en bon état ? OUI - Aller à 6. NON - Aller à 9. |
| 6. | Débrancher le connecteur O1o (A) de l'unité OPDS (B).
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| 7. | Mettre le contact (II). |
| 8. | Mesurer la tension entre la borne No. 4 du connecteur O1o et la masse. Il doit y avoir tension de batterie.
Tension de batterie ? OUI - Aller à 16. NON - Coupure du faisceau de câbles du plancher ou du faisceau de l'unité OPDS; remplacer le faisceau défectueux.n |
| 9. | Remplacer le fusible No. 9 (15 A) dans la boîte à fusibles/relais sous le tableau de bord. |
| 10. | Mettre le contact (II) pendant 30 secondes, puis le couper. |
| 11. | Contrôler le fusible No. 9 (15A) dans la boîte à fusibles/relais sous tableau de bord. Le fusible est-il en bon état ? OUI - Panne intermittente, système OK pour le moment. Se reporter au dépistage des pannes intermittentes. NON - Aller à 12. |
| 12. | Remplacer le fusible No. 9 (15 A) dans la boîte à fusibles/relais sous le tableau de bord. |
| 13. | Débrancher le connecteur O1o (A) de l'unité OPDS (B).
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| 14. | Mettre le contact (II) pendant 30 secondes, puis le couper. |
| 15. | Contrôlez le fusible No. 9 (15 A) dans la boîte à fusibles/relais sous le tableau de bord. Le fusible est-il en bon état ? OUI - Court-circuit vers la masse dans l' unité OPDS; remplacer l'unité OPDSn. NON - Court-circuit à la masse dans le circuit du fusible No. 9 (15A).n |
| 16. | Couper le contact. |
| 17. | Contrôler la résistance entre la borne No. 8 du connecteur O1o et la masse . Elle doit être de 0-1,0 W.
La résistance est-elle conforme aux valeurs prescrites? OUI - Aller à 18. NON - Coupure au niveau du faisceau de câbles du plancher ou du faisceau de l'unité OPDS, ou défaut à la masse (G501). Si la masse G501 est correcte, remplacer le faisceau défectueux.n |
| 18. | Débrancher le câble négatif de la batterie et attendre 3 minutes. |
| 19. | Débrancher les connecteurs TL1o et TR1o (A) des connecteurs TL1i et TR1i (B).
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| 20. | Débrancher le connecteur U2o (A) de l'unité SRS .
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| 21. | Contrôler la résistance entre la borne No. 27 du connecteur U2o et la masse. Elle doit être supérieure ou égale à 1 MW.
La résistance est-elle conforme aux valeurs prescrites? OUI - Aller à 22. NON - Court-circuit à la masse du faisceau de câbles du plancher ou du faisceau de l'unité OPDS; remplacer le faisceau défectueux.n |
| 22. | Contrôler la résistance entre la borne No. 27 du connecteur U2o et de la borne No 7 du connecteur O1o. Elle doit être inférieure ou égale à 1,0 W.
La résistance est-elle conforme aux valeurs prescrites? OUI - Aller à 23. NON - Coupure du faisceau de câbles du plancher ou du faisceau de l'unité OPDS; remplacer le faisceau défectueux.n |
| 23. | Débrancher le connecteur F1o (A) de la boîte à fusibles/relais sous tableau de bord.
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| 24. | Rebrancher le câble négatif de la batterie. |
| 25. | Mettre le contact (II). |
| 26. | Mesurer la tension entre la borne No. 3 du connecteur U2o et la masse. La tension doit être inférieure ou égale à 0,5 V.
La tension est-elle conforme aux valeurs prescrites? OUI - Unité OPDS ou unité SRS défectueuse. Remplacer l'unité OPDS. Si le problème presiste, remplacer l'unité SRS.n NON - Court-circuit vers l'alimentation dans le faisceau de câblage du plancher ou dans le faisceau de l'unité OPDS; remplacer le faisceau défectueux.n |