| DTC 15-2: | Circuit du témoin de coupure de l'airbag latéral défectueux |
| 1. | Effacer le DTC mémorisé. |
| 2. | Mettre le contact (II), et vérifier que le témoin SRS s'allume pendant 6 secondes, puis s'éteint. Le témoin SRS reste-t-il allumé? OUI - Aller à 3. NON - Panne intermittente, système OK pour le moment. Se reporter au dépistage des pannes intermittentes. |
| 3. | Couper le contact. Vérifier que rien ne se trouve sur la siège du passager avant. |
| 4. | Mettre le contact (II), et vérifier que le témoin de coupure de l'airbag latéral s'allume. Le témoin de coupure de l'airag latéral s'allume-t-il? OUI - Aller à 5. NON - Aller à 6. |
| 5. | Vérifier que le témoin de coupure de l'airbag latéral s'allume pendant environ 5 secondes, puis s'éteint. Le témoin de coupure de l'airbag latéral s'éteint-il? OUI - Unité OPDS ou unité SRS défectueuse; remplacer l'unité OPDS. Si le problème presiste, remplacer l'unité SRS.n NON - Aller à 35. |
| 6. | Couper le contact. |
| 7. | Contrôlez le fusible No. 15 (10 A) dans la boîte à fusibles/relais sous le tableau de bord. Le fusible est-il en bon état ? OUI - Aller à 8. NON - Réparer le court-circuit à la masse du circuit du fusible No. 15 (10A) .n |
| 8. | Débrancher le connecteur O1o (A) de l'unité OPDS (B).
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| 9. | Mettre le contact (II). |
| 10. | Mesurer la tension entre la borne No. 3 du connecteur O1o et la masse. Il doit y avoir tension de batterie.
Tension de batterie ? OUI - Aller à 11. NON - Aller à 23. |
| 11. | Couper le contact. |
| 12. | Débrancher le connecteur F3o (A) de la boîte à fusibles/relais sous tableau de bord (B).
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| 13. | Mettre le contact (II). |
| 14. | Mesurer la tension entre la borne No. 3 du connecteur O1o et la masse. La tension doit être inférieure ou égale à 0,5 V.
La tension est-elle conforme aux valeurs prescrites? OUI - Unité OPDS défectueuse; remplacer l'unité OPDS.n NON - Aller à 15. |
| 15. | Couper le contact. |
| 16. | Débrancher le connecteur C1 (A) du tableau de bord.
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| 17. | Mettre le contact (II). |
| 18. | Mesurer la tension entre la borne No. 3 du connecteur O1o et la masse. La tension doit être inférieure ou égale à 0,5 V.
La tension est-elle conforme aux valeurs prescrites? OUI - Court-circuit à l'alimentation du tableau de bord, remplacer le tableau de bord.n NON - Aller à 19. |
| 19. | Couper le contact. |
| 20. | Débrancher le connecteur C4 (A) du connecteur C3 (B).
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| 21. | Mettre le contact (II). |
| 22. | Mesurer la tension entre la borne No. 3 du connecteur O1o et la masse. La tension doit être inférieure ou égale à 0,5 V.
La tension est-elle conforme aux valeurs prescrites? OUI - Court-circuit à l'alimentation du faisceau de câbles du tableau de bord; remplacer ce faisceau.n NON - Court-circuit à l'alimentation du faisceau de câbles du plancher, ou du faisceau de câbles de l'unité OPDS; si le faisceau de l'unité OPDS est correct, remplacer le faisceau de câbles du plancher.n |
| 23. | Couper le contact. |
| 24. | Insérer une pointe de touche au niveau de la borne No 25 du connecteur C1. Ne pas débrancher le connecteur C1 du tableau de bord. . |
| 25. | Mettre le contact (II). |
| 26. | Contrôler la tension entre la borne No. 25 du connecteur C1 et la masse. Il doit y avoir tension de batterie.
Tension de batterie ? OUI - Aller à 27. NON - Aller à 31. |
| 27. | Couper le contact. |
| 28. | Débrancher le connecteur C4 (A) du connecteur C3 (B).
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| 29. | Mettre le contact (II). |
| 30. | Contrôler la tension entre la borne No. 3 du connecteur C3 et la masse. Il doit y avoir tension de batterie.
Tension de batterie ? OUI - Mauvais contact au niveau des connecteurs C4 et C3 ou coupure du faisceau de câbles du plancher ou du faisceau de l'unité OPDS. Contrôler la connexion entre les connecteurs C4 et C3; si cette connexion est en ordre, remplacer le faisceau défectueux.n NON - Mauvais contact au niveau du connecteur B (18P) du tableau de bord ou coupure du faisceau de câbles du tableau de bord. Contrôler le connecteur C2; si les raccordements sont corrects , remplacer le faisceau de câbles du tableau de bordn |
| 31. | Couper le contact. |
| 32. | Débrancher le connecteur C2 (A) du tableau de bord.
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| 33. | Mettre le contact (II). |
| 34. | Contrôler la tension entre la borne No 2 du connecteur C2 et la masse. Il doit y avoir tension de batterie.
Tension de batterie ? OUI - Circuit du témoin de coupure de l'airbag latéral défectueux; remplacer le tableau de bord.n NON - Coupure du faisceau de câbles du tableau de bord; remplacer le faisceau de câbles du tableau de bord.n |
| 35. | Couper le contact. |
| 36. | Débrancher le connecteur O1o (A) de l'unité OPDS (B).
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| 37. | Mettre le contact (II). Le témoin de coupure de l'airag latéral s'allume-t-il? OUI - Aller à 38. NON - Unité OPDS défectueuse; remplacer l'unité OPDS.n |
| 38. | Couper le contact. |
| 39. | Débrancher le connecteur C1 (A) du tableau de bord.
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| 40. | Contrôler la résistance entre la borne No. 25 du connecteur C1 et la masse. Elle doit être de 1 MW ou plus.
La résistance est-elle conforme aux valeurs prescrites? OUI - Court-circuit à la masse du circuit du témoin de coupure de l'airbag latéral; remplacer le tableau de bord.n NON - Court-circuit à la masse du faisceau de câbles A du tableau de bord, du faisceau de câbles du plancher ou du faisceau de l'unité OPDS; remplacer le faisceau défectueux.n |