Remontage des arbres de transmission
Outillage spécial nécessaire
Tenaille pour collier de soufflet, ( KD-3191
ou équivalent disponible dans le commerce )
Tenaille pour collier de soufflet, ( Kent-Moore J-35910
ou équivalent disponible dans le commerce )
NOTE : Se reporter à la vue éclatée selon les besoins pendant cette procédure.
Côté joint homocinétique intérieur :
| 1. | Envelopper les cannelures de ruban vinyle (A) pour éviter d'endommager le soufflet intérieur et l'amortisseur dynamique. |
| 2. | Poser l'amortisseur dynamique et le soufflet du joint homocinétique intérieur sur l'arbre de transmission, puis retirer le ruban vinyle. Faire attention de ne pas endommager le soufflet intérieur et l'amortisseur dynamique. |
| 3. | Poser le croisillon (A) sur l'arbre de transmission en alignant les repères (B) sur le croisillon et sur l'extrémité de l'arbre de transmission. |
| 4. | Engager le circlip (C) dans la gorge de l'arbre de transmission. Toujours faire tourner le circlip dans sa gorge afin de vérifier qu'il est monté correctement.
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| 5. | Poser les galets (A) sur le croisillon (B) avec l'épaulement supérieur vers l'extérieur et prêter une attention particulière à ce qui suit :
- Reposer les galets dans leur position d'origine sur le croisillon en alignant les repères (C).
- Maintenir l'arbre de transmission vers le haut afin d'éviter de faire tomber les galets.
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| 6. | Remplir le joint homocinétique intérieur de la graisse fournie avec l'ensemble d'arbre de transmission neuf.
Quantité de graisse| | Joint homocinétique intérieur : | 100-110 g | |
| 7. | Installer le joint homocinétique intérieur sur l'arbre de transmission et faire attention aux points suivants :
- Reposer le joint homocinétique intérieur sur l'arbre de transmission en alignant les repères (A) sur le joint homocinétique intérieur et sur les galets.
- Tenir l'arbre de transmission avec le joint homocinétique intérieur dirigé vers le haut pour l'empêcher de tomber.
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| 8. | Régler le joint homocinétique intérieur de telle sorte que les galets soient au centre du joint.
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| 9. | Placer les extrémités du soufflet sur l'arbre de transmission et le joint homocinétique intérieur, puis poser le collier (A) sur le soufflet (B). |
| 10. | Eliminer le jeu du collier à la main.
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| 11. | Tracer un repère (A) sur le collier, à 10-14 mm de l'attache (B). |
| 12. | Faire passer l'extrémité libre du collier dans l'embout de l'outil de serrage de collier de soufflet KD-3191 (disponible dans le commerce) ou son équivalent (A) puis dans l'encoche du mandrin d'enroulement (B). |
| 13. | Placer une clé sur le mandrin d'enroulement de l'outil de serrage du collier de soufflet et serrer le collier jusqu'à ce que le repère (C) atteigne le bord de l'attache.
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| 14. | Soulever l'outil de serrage du collier pour plier l'extrémité libre à 90° par rapport à l'attache. Mater l'attache au pointeau, puis replier la partie restante sur l'attache. |
| 15. | Défaire l'outil du collier du soufflet et couper la partie qui dépasse du collier pour ne garder que 5-10 mm de protubérance, par rapport à l'agrafe. |
| 16. | Replier l'extrémité du collier (A) au marteau.
NOTE :- S'assurer que le collier et l'attache ne gênent pas les autres pièces et que le collier ne pivote pas.
- Enlever toute trace de graisse sur les parties environnantes.
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| 17. | Répéter les opérations 9 à 16 pour le collier à l'autre extrémité du soufflet. |
| 18. | Poser l'anneau élastique neuf. |
Côté joint homocinétique extérieur :
| 1. | Envelopper les cannelures de ruban vinyle (A) pour éviter d'endommager le soufflet extérieur. |
| 2. | Poser les nouveaux colliers de type à crochets (B) et le soufflet extérieur, puis enlever le ruban vinyle. Prendre garde de ne pas endommager le soufflet du joint homocinétique extérieur.
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| 3. | Poser la bague de butée neuve dans la gorge de l'arbre de transmission (A). |
| 4. | Insérer l'arbre de transmission (A) dans le joint homocinétique extérieur (B) jusqu'à ce que la bague de butée (C) se trouve près du joint. |
| 5. | Pour asseoir parfaitement le joint extérieur, soulever l'arbre de transmission et le joint et les laisser retomber de 10 cm environ sur une surface dure. Ne pas utiliser un marteau car l'arbre de transmission risque d'être endommagé par une force excessive. Prendre garde de ne pas endommager la partie filetée (A) du joint homocinétique extérieur. |
| 6. | Contrôler l'alignement du repère de couleur (A) avec l'extrémité du joint homocinétique extérieur (B). |
| 7. | Remplir le joint homocinétique extérieur (A) avec la graisse fournie avec l'ensemble de joint de soufflet neuf.
Quantité de graisse| | Joint homocinétique extérieur : | 95-105 g | |
| 8. | Régler la longueur des arbres de transmission en suivant le schéma ci-dessous puis régler les soufflets à mi-course entre la compression et l'extension complètes. S'assurer que les extrémités des soufflets sont bien installées dans les rainures de l'arbre de transmission et du joint homocinétique.
| Arbre de transmission gauche : | 501-506 mm | | Arbre de transmission droit : | 787-792 mm | |
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| 9. | Positionner l'amortisseur dynamique comme indiqué ci-dessous.
| Arbre de transmission droit : | 516-520 mm | |
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| 10. | Poser les extrémités du soufflet (A) sur l'arbre de transmission (B) et sur le joint homocinétique extérieur (C). |
| 11. | Fermer le crochet (A) du collier avec une pince à collier de soufflet (B) disponible dans le commerce. |
| 12. | Contrôler le jeu entre les parties des crochets fermées des colliers. Si le jeu n'est pas conforme à la valeur standard, fermer le crochet du collier plus loin. |