Contrôle du servofrein

Outillage spécial nécessaire
Dépressiomètre (  07404-5790301)
 

Dépressiomètre (  07406-5790201)
 
Accessoire (  07410-5790101)
 
Adaptateur raccord (  07410-5790501)
 
Tuyau de raccord de dépressiomètre (  07510-6340101)
 



Essai d'étanchéité


1.Posez le dépressiomètre (A) entre le servofrein et le clapet antiretour.

 

2.Démarrez le moteur, réglez le régime avec la pédale d'accélération de telle manière que les mesures affichées soient comprises entre 40,0 et 66,7 kPa (300 et 500 mmHg) puis arrêtez le moteur.

3.Lisez le dépressiomètre.
Si l'indication de dépression décroît de 2,7 kPa (20 mmHg) ou plus dans les 30 secondes qui suivent, s'assurer qu'il n'y a pas de fuite au niveau des composants suivants :
  • Clapet antiretour
  • Flexible à dépression, tuyau
  • Joints
  • Servofrein
  • Maître-cylindre

NOTE : Ne pas tenter de démonter le servofrein. Remplacez le servofrein d'un seul bloc par un neuf.

Essai de fonctionnement


1.Posez le dépressiomètre en suivant la même procédure que pour l'essai d'étanchéité.

2.Raccordez les manomètres de pression d'huile (A) au maître-cylindre à l'aide des accessoires (outils spéciaux), comme indiqué sur le schéma.

3.Purgez l'air par les soupapes (B).

 

4.Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti.

5.Demandez à un assistant d'appliquer une pression de 98 N (10 kgf) puis de 294 N (30 kgf) sur la pédale de frein en mesurant la pression à l'aide d'un manomètre du commerce (A).

 

6.Les pressions suivantes doivent être observées pour chaque dépression.

Modèle équipé de l'ABS.
Dépression du servofrein en kPa(mmHg) Pression de la pédale de frein N
(kgf) 		Mâitre-cylindre
pression d'huile kPa
(kgf/cm2) 
0 (0) 98 (10) 0 (0) 
294 (30) 1.600 (16,0) 
66,7 (500) 98 (10) 3.400 (34,0) 
294 (30) 9.800 (98,0) 


Modèle sans ABS :
Dépression du servofrein en kPa(mmHg) Pression de la pédale de frein N
(kgf) 		Mâitre-cylindre
pression d'huile kPa
(kgf/cm2) 
0 (0) 98 (10) 0 (0) 
294 (30) 1.600 (16,0) 
66,7 (500) 98 (10) 3.700 (37,0) 
294 (30) 9.800 (98,0) 


7.Si les mesures ne sont pas conformes aux valeurs prescrites ci-dessus, vérifiez qu'il n'y a pas de fuite dans le maître-cylindre.

Essai du clapet de retenue du servofrein


1.Débranchez le flexible à dépression du servofrein (Clapet antiretour) (A), sur le côté du servofrein.

 

2.Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti. Il doit y avoir une dépression. Sinon c'est l'indice que le clapet de retenue ne fonctionne pas correctement. Remplacez le flexible à dépression du servofrein et le clapet de retenue puis recommencez l'essai précédent.