| 1. | Débrancher le connecteur 2P du pressostat de la climatisation. |
| 2. | Mettre le contact (II). |
| 3. | Mesurer la tension entre la borne N°2 du connecteur 2P du pressostat de la climatisation et la masse.
Y a-t-il environ 5 V ? OUI - Passer à 4. NON - Passer à 18. |
| 4. | Couper le contact. |
| 5. | Contrôler la continuité entre les bornes N°1 et N°2 du pressostat de la climatisation.
Continuité ? OUI - Passer à 6. NON - Passer à 23. |
| 6. | Rebrancher le connecteur 2P du pressostat de la climatisation. |
| 7. | Déconnecter le connecteur A (12P) du module de commande de la climatisation. |
| 8. | Mettre le contact (II). |
| 9. | Mesurer la tension entre la borne N°5 du connecteur A (12P) du module de commande de la climatisation et la masse de caisse.
Y a-t-il environ 5 V ? OUI - Passer à 10. NON - Réparer le câble coupé entre l'unité de commande de clim. et le pressostat de la climatisation.n |
| 10. | Couper le contact. |
| 11. | Débrancher le connecteur 5P du contacteur de la climatisation. |
| 12. | Mettre le contact (II). |
| 13. | Mesurer la tension entre la borne N°2 du connecteur 5P du contacteur de la climatisation et la masse.
Y a-t-il tension de batterie ? OUI - Passer à 14. NON - Réparer le câble coupé du câble entre le fusible N°22 de la boîte à fusibles/relais sous tableau de bord et le contacteur de la clim.n |
| 14. | Couper le contact. |
| 15. | Tester le contacteur de clim.. Le contacteur de la climatisation est en bon état ? OUI - Passer à 16. NON - Réparer le contacteur de la climatisation.n |
| 16. | Vérifier la continuité entre la borne N°2 du connecteur A (12P) du module de commande de la climatisation et la borne N°1 du connecteur 5P du contacteur de clim.
Continuité ? OUI - Passer à 17. NON - Réparer le câble coupé entre l'unité de commande de clim. et le contacteur de la climatisation.n |
| 17. | Contrôler la continuité entre la borne N°2 du connecteur A (12P) du module de commande de la climatisation et la masse de caisse.
Continuité ? OUI - Réparer le court-circuit à la masse de la caisse entre l'unité de commande de clim. et le contacteur de la climatisation.n NON - Rechercher des fils desserrés ou des connexions médiocres au connecteur A (12P) du module de commande de la climatisation, au connecteur 2P du pressostat de la climatisation et au connecteur 5P du contacteur de clim. Si les connexions sont bonnes, remplacer l'unité de commande de la climatisation. Procéder à un nouveau contrôle. Si l'anomalie/l'indication disparait, remplacer l'unité de commande de clim. d'origine.n |
| 18. | Couper le contact. |
| 19. | Rebrancher le connecteur 2P du pressostat de la climatisation. |
| 20. | S'assurer que le contacteur A/C est OFF. |
| 21. | Mettre le contact (II). |
| 22. | Mesurer la tension entre la borne N°28 du connecteur E (31P) de l'ensemble ECM/PCM et la masse après avoir branché les connecteurs ECM/PCM.
Y a-t-il environ 5 V ? OUI - Réparer le câble coupé entre l'ensemble ECM/PCM et le pressostat de la climatisation.n NON - Rechercher des fils desserrés ou des connexions médiocres au connecteur ECM/PCM E (31P) et au connecteur 2P du pressostat de la climatisation. Si les connexions sont bonnes, remplacer l'ensemble ECM/PCM par un autre en parfait état de marche et revérifier. Si le symptôme/indication disparaît, remplacer l'ECM/ PCMd'origine.n |
| 23. | Vérifier la pression du circuit de clim.. La pression se situe dans les limites spécifiées ? OUI - Remplacer le pressostat de la climatisation.n NON - Corriger le problème de pression de la climatisation.n |