| 1. | Si le témoin MIL ou le témoin de position [D] s'est allumé, contrôler le DTC et réparer le système comme indiqué par le DTC. |
| 2. | Si lindicateur de position [D] l'indicateur de position T/A et le témoin [M] ne sallument pas, ou si le témoin de sélection ne fonctionne pas correctement, déposer le bloc des indicateurs du tableau de bord, puis débrancher les connecteurs du bloc d'indicateurs A (20P) et B (14P). |
| 3. | Contrôler les connecteurs et les bornes des connecteurs afin de s'assurer que le contact est bon. |
| 4. | Si les bornes sont déformées, desserrées ou corrodées, les réparer selon besoin et contrôler à nouveau le système. |
| 5. | Engager la position [P] et contrôler la continuité entre la borne B14 (BLEU/NOIR) et la masse. Il doit y avoir continuité en position [P] et pas continuité dans toute autre position du levier sélecteur. Si les résultats d'essai sont différents, vérifier si le contacteur de sélection de transmission est défectueux ou s'il y a un câble coupé.
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| 6. | Mettre le contact (II) et passer à la position [R] en appuyant sur la pédale de frein. Vérifier la tension entre la borne B13 (WHT) et la masse. Il doit y avoir une tension de 0 V à la position [R], et une tension d'environ 10 V dans toute autre position. Si les résultats d'essai sont différents, vérifier si le contacteur de sélection de transmission est défectueux ou s'il y a un câble coupé. |
| 7. | Engager la position [N] et contrôler la continuité entre la borne B12 (RED/BLK) et la masse. Il doit y avoir continuité en position [N] et pas continuité dans toute autre position. Si les résultats d'essai sont différents, vérifier si le contacteur de sélection de transmission est défectueux ou s'il y a un câble coupé. |
| 8. | Engager la position [D] et contrôler la tension entre la borne B9 (PNK) et la masse. Il doit y avoir tension de batterie en position [D] et une tension de 0 V dans toute autre position. Si les résultats d'essai sont différents, vérifier si le contacteur de sélection de transmission est défectueux ou s'il y a un câble coupé. |
| 9. | Engager la position [S] et contrôler la tension entre la borne B8 (BLU/WHT) et la masse. Il doit y avoir tension de batterie en position [S] et une tension de 0 V dans toute autre position. Si les résultats d'essai sont différents, vérifier si le contacteur de sélection de transmission est défectueux ou s'il y a un câble coupé. |
| 10. | Engager la position [L] et contrôler la tension entre la borne B10 (BLU) et la masse. Il doit y avoir une tension de 0 V à la position [L], et une tension d'environ 10 V dans toute autre position. Si les résultats d'essai sont différents, vérifier si le contacteur de sélection de transmission est défectueux ou s'il y a un câble coupé. |
| 11. | Engager la position [D] ou [S], pousser le contacteur principal (MODE 7 VITESSES) (A), puispousser les côtés plus (+) et moins (-) des commutateurs de sélection (B).
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| 12. | Vérifier la tension entre la borne B11 (BRN/WHT) et la masse. Une tension de batterie doit exister en mode de sélection manuelle 7 rapports et ne pas exister (0 V) hors de ce mode. Si les résultats d'essai sont différents, vérifier si le contacteur de sélection de transmission est défectueux (MODE 7 VITESSES) ou s'il y a un câble coupé.
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| 13. | Contrôler la tension entre la borne A2 (YEL) et la masse. Il doit y avoir tension de batterie. Si les résultats d'essai sont différents, vérifier si le fusible N°16 (7,5 A) est grillé dans la boîte à fusibles/relais sous le tableau de bord ou s'il y a un câble coupé.
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| 14. | Contrôler la continuité entre la borne A9 (BLK) et la masse. Il doit y avoir continuité dans toutes les conditions. Si les résultats d'essai sont différents, vérifier s'il y a un défaut à la masse (G501) ou s'il y a un câble coupé. |
| 15. | Couper le contact. |
| 16. | Brancher les connecteurs de tableau de bord A (20P) et B (14P). |
| 17. | Mettre le moteur en route, et engager la position [D] ou [S]. Pousser le contacteur principal (MODE 7 VITESSES), puis pousser le commutateur de sélection plus (+). Lindicateur de sélection affiche 1. |
| 18. | Vérifier le tension de la LED A entre la borne B5 et la masse, et vérifier la tension de la LED B entre la borne B4 et la masse. La tension doit être de 5 V environ. Vérifier la tension de la LED C entre la borne B3 et la masse. La tension doit être de 0,3 V environ.
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| 19. | Si tous les essais d'entrée sont satisfaisants, mais que l'indicateur est défectueux, remplacer le tableau de bord. |