| 1. | Déposer la coquille supérieure et inférieure de colonne de direction. |
| 2. | Déposer l'airbag conducteur du volant de direction. |
| 3. | Débrancher le contacteur principal (MODE 7 VITESSES)/connecteur de commutateur de sélection (A).
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| 4. | Il doit y avoir continuité et pas continuité en alternance entre les bornes à chaque poussée du contacteur principal (MODE 7 VITESSES) (B). |
| 5. | Vérifier la continuité du commutateur de sélection plus (+) entre les bornes des connecteurs N°4 et N°2. Il doit y avoir continuité lorsque les deux plus (+) des commutateurs de sélection sont enfoncés, et pas continuité lorsque le commutateur plus (+) est relâché. |
| 6. | Vérifier la continuité du commutateur de sélection moins (-) entre les bornes des connecteurs N°3 et N°2. Il doit y avoir continuité lorsque les deux moins (-) des commutateurs de sélection sont enfoncés, et pas continuité lorsque le commutateur plus (-) est relâché. |
| 7. | Si le résultat de chaque essai nest pas satisfaisant, remplacer le contacteur principal (MODE 7 VITESSES)/commutateur de sélection au volant. Si le commutateur est bon, remplacer les faisceaux de fils entre la bobine et le PCM. |