| DTC P0132 (1-2): | Primäre Lambdasonde (Sonde 1), Spannung hoch |
| 1. | Das ECM/PCM zurücksetzen. |
| 2. | Den Motor anlassen. Den Motor lastfrei (in Park- oder Neutralstellung) mit 3.000 min-1 (U/min) laufen lassen, bis sich der Kühlerlüfter einschaltet. |
| 3. | Die Ausgangsspannung der primären Lambdasonde (Sonde 1) mit dem Lesegerät überprüfen. Bleibt die Spannung bei 0,9 V oder höher? JA - Mit 4 fortfahren. NEIN - Zeitweise auftretende Störung, das System ist gegenwärtig in Ordnung. Die Anschlüsse von primärer Lambdasonde (Sonde 1) und ECM/ PCM auf schlechte Kontakte oder Wackelkontakte untersuchen.n |
| 4. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 5. | Den 4P-Stecker der primären Lambdasonde (Sonde 1) abziehen. |
| 6. | Die Klemmen Nr. 1 und Nr. 2 des 4P-Steckers der primären Lambdasonde (Sonde 1) mit einem Überbrückungskabel verbinden.
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| 7. | Die Zündung einschalten (II). |
| 8. | Die Ausgangsspannung der primären Lambdasonde (Sonde 1) mit dem Lesegerät überprüfen. Liegen 0,9 V oder mehr an? JA - Mit 9 fortfahren. NEIN - Die primäre Lambdasonde (Sonde 1) auswechseln.n |
| 9. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 10. | Die ECM/PCM-Steckerklemmen A6 und A10 mit einem Überbrückungskabel verbinden.
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| 11. | Die Zündung einschalten (II). |
| 12. | Die Ausgangsspannung der primären Lambdasonde (Sonde 1) mit dem Lesegerät überprüfen. Liegen 0,9 V oder mehr an? JA - Ein bekanntermaßen funktionsfähiges ECM/PCM einbauen und die Prüfung wiederholen. Wenn das Symptom bzw. die Fehlermeldung nicht wieder auftritt, das ursprüngliche ECM/ PCM austauschen.n NEIN - Unterbrechung im Kabel zwischen ECM/PCM (A6, A10) und primärer Lambdasonde (Sonde 1) beheben.n |