| DTC P0107(3-1): | MAP-Sensor, Spannung niedrig |
| 1. | Die Zündung einschalten (II). |
| 2. | Mit dem Lesegerät den Ansaugkrümmerabsolutdruck prüfen. Werden ca. 101 kPa (760 mmHg) oder 2,9 V angezeigt? JA - Zeitweise auftretende Störung, das System ist gegenwärtig in Ordnung. Die Anschlüsse von MAP-Sensor und ECM/ PCM auf schlechte Kontakte oder Wackelkontakte untersuchen.n NEIN - Mit 3 fortfahren. |
| 3. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 4. | Den 3P-Stecker des MAP-Sensors abziehen. |
| 5. | Die Zündung einschalten (II). |
| 6. | Die Spannung zwischen den Klemmen Nr. 1 und Nr. 3 des 3P-Steckers des MAP-Sensors messen.
Werden ca. 5 V gemessen? JA - Mit 8 fortfahren. NEIN - Mit 7 fortfahren. |
| 7. | Die Spannung zwischen den ECM/PCM-Steckerklemmen A11 und A21 messen.
Werden ca. 5 V gemessen? JA - Unterbrechung im Kabel zwischen ECM/PCM (A21) und MAP-Sensor beheben.n NEIN - Ein bekanntermaßen funktionsfähiges ECM/PCM einbauen und die Prüfung wiederholen. Wenn das Symptom bzw. die Fehlermeldung nicht wieder auftritt, das ursprüngliche ECM/ PCM austauschen .n |
| 8. | Mit dem Lesegerät den Ansaugkrümmerabsolutdruck prüfen. Werden 2 kPa (15 mmHg) oder weniger oder 0 V angezeigt? JA - Mit 9 fortfahren. NEIN - MAP-Sensor austauschen.n |
| 9. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 10. | Das Massekabel von der Batterie abnehmen. |
| 11. | Den ECM/PCM-Stecker A (31P) trennen. |
| 12. | Auf Durchgang zwischen der Klemme Nr. 2 des MAP-Sensorsteckers und Karosseriemasse prüfen.
Ist Durchgang vorhanden? JA - Kurzschluss im Kabel zwischen ECM/PCM (A19) und MAP-Sensor beheben.n NEIN - Ein bekanntermaßen funktionsfähiges ECM/PCM einbauen und die Prüfung wiederholen. Wenn das Symptom bzw. die Fehlermeldung nicht wieder auftritt, das ursprüngliche ECM/ PCM austauschen .n |