DTC-Fehlersuche: P1351 (15-5), P1352 (15-6), P1353 (15-7), P1354 (15-8)

P1351 (15-5):  Zündspule vorn Zylinder Nr. 1 / Nr. 4, Störung im Schaltkreis
P1352 (15-6):  Zündspule hinten Zylinder Nr. 1 / Nr. 4, Störung im Schaltkreis
P1353 (15-7):  Zündspule vorn Zylinder Nr. 2 / Nr. 3, Störung im Schaltkreis
P1354 (15-8):  Zündspule hinten Zylinder Nr. 2 / Nr. 3, Störung im Schaltkreis


1.Das ECM/PCM zurücksetzen.

2.Die Zündspulen der Zylinder, für die der DTC gemeldet wird, gegen die Zündspulen der anderen Zylinder austauschen.
Beispiel: Wenn der DTC P1351 (15-5) gemeldet wird, die vorderen Zündspulen der Zylinder Nr. 1 / Nr. 4 gegen die Zündspulen der Zylinder Nr. 2 / Nr. 3 austauschen.
Mit den hinteren Zündspulen ebenso verfahren.
HINWEIS: Vordere Zündspule und hintere Zündspule können nicht gegeneinander vertauscht werden, weil die Form unterschiedlich ist.

3.Den Motor anlassen und mit dem Lesegerät den DTC auslesen.

Wird der DTC P1351, P1352, P1353 oder P1354 gemeldet?


JA - Mit 4 fortfahren.


NEIN - Zeitweise auftretende Störung, das System ist gegenwärtig in Ordnung. Die Anschlüsse von Zündspulen und  ECM/ PCM auf schlechte Kontakte oder Wackelkontakte untersuchen.n


4.Den DTC erneut auslesen.

Wird ein anderer als der ursprüngliche DTC gemeldet, der auf einen fehlerhaften Primärzündstromkreis hindeutet?


JA - Eine Zündspule der beiden Zylinder, für die der DTC gemeldet wird, gegen die des ursprünglichen Zylinders austauschen. Anschließend versuchen, das Symptom wie oben beschrieben zu reproduzieren. Die Zündspule, die laut dem gemeldeten DTC defekt ist, ersetzen.


NEIN - Mit 5 fortfahren.

5.Die Zündung ausschalten (0).

6.Den 3P-Zündspulenstecker vom fehlerhaften Zylinder abziehen.

7.Zwischen der Klemme Nr. 2 des 3P-Zündspulensteckers und Karosseriemasse auf Durchgang prüfen (siehe Tabelle).

 

VORDERSEITE
FEHLERHAFTER ZYLINDER DTC 
Nr. 1 P1351 
Nr. 2 P1353 
Nr. 3 P1353 
Nr. 4 P1351 


RÜCKSEITE
FEHLERHAFTER ZYLINDER DTC 
Nr. 1 P1352 
Nr. 2 P1354 
Nr. 3 P1354 
Nr. 4 P1352 

Ist Durchgang vorhanden?


JA - Mit 8 fortfahren.


NEIN - Unterbrechung im Kabel zwischen Zündspule und G101 beheben.n


8.Das Massekabel von der Batterie abnehmen.

9.Die ECM/PCM-Stecker A (31P) und B (24P) trennen.

10.Zwischen Karosseriemasse und der entsprechenden ECM/PCM-Steckerklemme auf Durchgang prüfen (siehe Tabelle).

 

VORDERSEITE
FEHLERHAFTER ZYLINDER DTC ECM/PCM-KLEMME KABELFARBE 
Nr. 1 P1351 A30 WHT 
Nr. 2 P1353 A29 WHT/GRN 
Nr. 3 P1353 A28 WHT/BLK 
Nr. 4 P1351 A27 WHT/BLU 


RÜCKSEITE
FEHLERHAFTER ZYLINDER DTC ECM/PCM-KLEMME KABELFARBE 
Nr. 1 P1352 B1 WHT 
Nr. 2 P1354 B10 WHT/GRN 
Nr. 3 P1354 A16 WHT/BLK 
Nr. 4 P1352 B22 WHT/BLU 


Ist Durchgang vorhanden?


JA - Kurzschluss im Kabel zwischen  ECM/ PCM und Zündspule beheben.n


NEIN - Mit 11 fortfahren.

11.Die Klemme Nr. 1 des Zündspulensteckers (3P) und Karosseriemasse mit einem Überbrückungskabel verbinden (siehe Tabelle).

 

VORDERSEITE
FEHLERHAFTER ZYLINDER DTC KABELFARBE 
Nr. 1 P1351 WHT 
Nr. 2 P1353 WHT/GRN 
Nr. 3 P1353 WHT/BLK 
Nr. 4 P1351 WHT/BLU 


RÜCKSEITE
FEHLERHAFTER ZYLINDER DTC KABELFARBE 
Nr. 1 P1352 WHT 
Nr. 2 P1354 WHT/GRN 
Nr. 3 P1354 WHT/BLK 
Nr. 4 P1352 WHT/BLU 

12.Zwischen Karosseriemasse und der entsprechenden ECM/PCM-Steckerklemme auf Durchgang prüfen (siehe Tabelle).

 

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FEHLERHAFTER ZYLINDER DTC ECM/PCM-KLEMME KABELFARBE 
Nr. 1 P1351 A30 WHT 
Nr. 2 P1353 A29 WHT/GRN 
Nr. 3 P1353 A28 WHT/BLK 
Nr. 4 P1351 A27 WHT/BLU 


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Nr. 2 P1354 B10 WHT/GRN 
Nr. 3 P1354 A16 WHT/BLK 
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Ist Durchgang vorhanden?


JA - Ein bekanntermaßen funktionsfähiges ECM/PCM einbauen und die Prüfung wiederholen. Wenn das Symptom bzw. die Fehlermeldung nicht wieder auftritt, das ursprüngliche  ECM/ PCM austauschen.n


NEIN - Unterbrechung im Kabel zwischen  ECM/ PCM und Zündspule beheben.n