DTC-Fehlersuche: P0171 (45-2), P0172 (45-1)

DTC P0171 (45-2):  Kraftstoffanlage, Gemisch zu mager
DTC P0172 (45-1):  Kraftstoffanlage, Gemisch zu fett


HINWEIS: Wenn die unten aufgeführten DTCs zusammen mit dem DTC P0171 und/oder P0172 gemeldet werden, zuerst den genannten DTCs nachgehen und anschließend prüfen, ob P0171 und/oder P0172 noch gespeichert werden.

P0107, P0108: MAP-Sensor (Ansaugkrümmerabsolutdruck)
P0135: Heizelement der primären beheizten Lambdasonde (Sonde 1)

1.Den Kraftstoffdruck prüfen.

Ist der Kraftstoffdruck in Ordnung?


JA - Mit 2 fortfahren.


NEIN - Auf folgende mögliche Probleme prüfen:


2.Den Motor anlassen. Den Motor lastfrei (in Park- oder Neutralstellung) mit 3.000 min-1 (U/min) laufen lassen, bis sich der Kühlerlüfter einschaltet.

3.Mit dem Lesegerät die Ausgangsspannung der primären Lambdasonde (Sonde 1) auslesen.

Bleibt die Spannung unter 0,3 V oder über 0,6 V?


JA - Die  primäre Lambdasonde (Sonde 1) auswechseln.n


NEIN - Mit 4 fortfahren.


4.Die Zündung ausschalten (0).

5.Mit einer Unterdruckpumpe (A) vom EVAP-Aktivkohlebehälter aus Unterdruck an das EVAP-Spülluft-Steuermagnetventil (B) legen.

 

Wird der Unterdruck gehalten?


JA - Mit 6 fortfahren.


NEIN - Das EVAP-Spülluft-Steuermagnetventil austauschen.n


6.Die Zündung einschalten (II).

7.Mit dem Lesegerät den Krümmerdruck prüfen.

Wird der atmosphärische Luftdruck angezeigt?


JA - Mit 8 fortfahren.


NEIN -  MAP-Sensor austauschen.n


8.Den Motor anlassen.

9.Den MAP-Sensor mit dem Lesegerät prüfen.

Wird innerhalb von einer Sekunde nach dem Anlassen des Motors ein Ansaugkrümmerabsolutdruck von 40,0 kPa (300 mmHg) oder weniger gemessen?


JA - Das Ventilspiel prüfen und bei Bedarf einstellen. Wenn das Ventilspiel in Ordnung ist, das Einspritzventil austauschen.n


NEIN -  MAP-Sensor austauschen.n