| DTC P0137 (63-1): | Sekundäre Lambdasonde (Sonde 2), Spannung niedrig |
| 1. | Das ECM/PCM zurücksetzen. |
| 2. | Den Motor anlassen. Den Motor lastfrei (in Park- oder Neutralstellung) mit 3.000 min-1 (U/min) laufen lassen, bis sich der Kühlerlüfter einschaltet. |
| 3. | Mit dem Lesegerät die Ausgangsspannung der sekundären Lambdasonde (Sonde 2) bei 3.000 min-1 (U/min) auslesen. Bleibt die Spannung bei 0,3 V oder darunter? JA - Mit 4 fortfahren. NEIN - Zeitweise auftretende Störung, das System ist gegenwärtig in Ordnung. Die Anschlüsse von sekundärer Lambdasonde (Sonde 2) und ECM/ PCM auf schlechte Kontakte oder Wackelkontakte untersuchen.n |
| 4. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 5. | Den 4P-Stecker der sekundären Lambdasonde (Sonde 2) abziehen. |
| 6. | Die Zündung einschalten (II). |
| 7. | Mit dem Lesegerät die Ausgangsspannung der sekundären Lambdasonde (Sonde 2) prüfen. Bleibt die Spannung bei 0,3 V oder darunter? JA - Mit 8 fortfahren. NEIN - Die sekundäre Lambdasonde (Sonde 2) ersetzen.n |
| 8. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 9. | Das Massekabel von der Batterie abnehmen. |
| 10. | Den ECM/PCM-Stecker E (31P) trennen. |
| 11. | Auf Durchgang zwischen der Klemme Nr. 2 des 4P-Steckers der sekundären Lambdasonde (Sonde 2) und Karosseriemasse prüfen.
Ist Durchgang vorhanden? JA - Kurzschluss im Kabel zwischen ECM/PCM (E2) und sekundärer Lambdasonde (Sonde 2) beheben.n NEIN - Ein bekanntermaßen funktionsfähiges ECM/PCM einbauen und die Prüfung wiederholen. Wenn das Symptom bzw. die Fehlermeldung nicht wieder auftritt, das ursprüngliche ECM/ PCM austauschen.n |