| DTC P0443 (92-4): | EVAP-Spülluft-Steuermagnetventil, elektrische Störung im Schaltkreis |
| 1. | Das ECM/PCM zurücksetzen. |
| 2. | Die Zündung einschalten (II). Wird der DTC P0443 gemeldet? JA - Mit 3 fortfahren. NEIN - Zeitweise auftretende Störung, das System ist gegenwärtig in Ordnung. Die Anschlüsse zwischen EVAP-Spülluft-Steuermagnetventil und ECM auf schlechte Kontakte oder Wackelkontakte untersuchen.n |
| 3. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 4. | Den Unterdruckschlauch (A) vom EVAP-Spülluft-Steuermagnetventil (B) abziehen und einen Unterdruckmesser (C) an den Schlauch anschließen.
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| 5. | Den Motor anlassen und im Leerlauf drehen lassen. Wird Unterdruck gemessen? JA - Mit 6 fortfahren. NEIN - Mit 11 fortfahren. |
| 6. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 7. | Den 2P-Stecker des EVAP-Spülluft-Steuermagnetventils abziehen. |
| 8. | Auf Durchgang zwischen der Klemme Nr. 2 des EVAP-Spülluft-Steuermagnetventilsteckers (2P) und Karosseriemasse prüfen.
Ist Durchgang vorhanden? JA - Mit 9 fortfahren. NEIN - Das EVAP-Spülluft-Steuermagnetventil austauschen.n |
| 9. | Den ECM/PCM-Stecker B (24P) trennen. |
| 10. | Auf Durchgang zwischen der Klemme Nr. 2 des EVAP-Spülluft-Steuermagnetventilsteckers (2P) und Karosseriemasse prüfen.
Ist Durchgang vorhanden? JA - Kurzschluss im Kabel zwischen EVAP-Spülluft-Steuermagnetventil und ECM/PCM (B21) beheben.n NEIN - Ein bekanntermaßen funktionsfähiges ECM/PCM einbauen und die Prüfung wiederholen. Wenn das Symptom bzw. die Fehlermeldung nicht wieder auftritt, das ursprüngliche ECM/ PCM austauschen.n |
| 11. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 12. | Den 2P-Stecker des EVAP-Spülluft-Steuermagnetventils abziehen. |
| 13. | Die Zündung einschalten (II). |
| 14. | Die Spannung zwischen der Klemme Nr. 1 des kabelbaumseitigen EVAP-Spülluft-Steuermagnetventilsteckers (2P) und Karosseriemasse messen.
Liegt Batteriespannung an? JA - Mit 15 fortfahren. NEIN - Unterbrechung im Kabel zwischen der Sicherung Nr. 16 (7,5 A) im Sicherungs-/Relaiskasten unter dem Armaturenbrett und EVAP-Spülluft-Steuermagnetventil beheben.n |
| 15. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 16. | Den 2P-Stecker des EVAP-Spülluft-Steuermagnetventils wieder anschließen. |
| 17. | Die Zündung einschalten (II). |
| 18. | Die Spannung zwischen den ECM/PCM-Steckerklemmen A5 und B21 messen.
Liegt Batteriespannung an? JA - Ein bekanntermaßen funktionsfähiges ECM/PCM einbauen und die Prüfung wiederholen. Wenn das Symptom bzw. die Fehlermeldung nicht wieder auftritt, das ursprüngliche ECM/PCM austauschen.n NEIN - Unterbrechung im Kabel zwischen EVAP-Spülluft-Steuermagnetventil und ECM/PCM (B21) reparieren. Ist das Kabel in Ordnung, das EVAP-Spülluft-Steuermagnetventil ersetzen.n |