| DTC P1887: | Störung im VABS-Stromkreis |
| 1. | Prüfen, ob der DTC für das ABS angezeigt wird. Wird der DTC für das ABS angezeigt? JA - Die Fehlersuche im ABS entsprechend dem angezeigten DTC durchführen, danach erneut auf DTC P1887 prüfen. NEIN - Mit 2 fortfahren. |
| 2. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 3. | Auf Durchgang zwischen Klemme A23 des PCM-Steckers und Karosseriemasse sowie zwischen Klemme A24 und Karosseriemasse prüfen.
Ist Durchgang vorhanden? JA - Mit 4 fortfahren. NEIN - Unterbrechung im Kabel zwischen den Klemmen A23 und A24 des PCM-Steckers und Masse (G101) oder unzureichende Masseverbindung (G101) reparieren.n |
| 4. | Das Fahrzeug anheben und die Räder frei drehen lassen. |
| 5. | Bei fahrendem Fahrzeug die Spannung zwischen den Klemmen A18 und A23 bzw. A24 des PCM-Steckers messen.
Pulsiert die Spannung zwischen 0 - 5 V? JA - Auf lose Klemmen in den PCM-Steckern prüfen. Gegebenenfalls ein bekanntermaßen funktionstüchtiges PCM einbauen und die Prüfung wiederholen.n NEIN - Mit 6 fortfahren. |
| 6. | Den Stecker des ABS-Steuergeräts abziehen. |
| 7. | Bei weiterhin angehobenem und fahrendem Fahrzeug die Spannung zwischen Steckerklemme Nr. 15 des ABS-Steuergeräts und Karosseriemasse messen.
Liegt Spannung an? JA - Auf lose Klemmen im Stecker des ABS-Steuergeräts prüfen.n NEIN - Unterbrechung oder Kurzschluss im VABS-Kabel zwischen Klemme A15 des PCM-Steckers und dem ABS-Steuergerät reparieren.n |