DTC-Fehlersuche: P0500 (17)

DTC P0500:  VSS, Störung im Schaltkreis


1.Das Fahrzeug Probe fahren.

2.Die Fahrzeuggeschwindigkeit mit dem HDS überprüfen.

Wird die richtige Geschwindigkeit angezeigt?


JA - Zeitweise auftretende Störung, das System ist gegenwärtig in Ordnung. Die Stecker von VSS und ECM auf schlechte Kontakte oder lockere Klemmen prüfen.n


NEIN - Mit 3 fortfahren.


3.Die Zündung ausschalten (0) und 10 Sekunden warten.

4.Den ECM-Prüfkabelbaum und den Prüfklemmenkasten zwischen dem ECM und dem Stecker anschließen.

5.Die Hinterräder blockieren und die Feststellbremse anziehen.

6.Das Fahrzeug vorn anheben und sicherstellen, dass es sicher abgestützt ist.

7.Die Zündung einschalten (II).

8.Das rechte Vorderrad blockieren und das linke Vorderrad langsam drehen.

9.Die Spannung zwischen den Klemmen Nr. 71 und Nr. 73 des Prüfklemmenkastens messen.

Pulsiert die Spannung zwischen 0 V und 5 V oder wird Batteriespannung angezeigt?


JA - Mit 33 fortfahren.


NEIN - Mit 10 fortfahren.


10.Die Zündung ausschalten (0) und 10 Sekunden warten.

11.Den ECM-Prüfkabelbaum vom ECM und vom Stecker abziehen.

12.Die Zündung einschalten (II).

13.Das rechte Vorderrad blockieren und das linke Vorderrad langsam drehen.

14.Die Spannung zwischen den Klemmen Nr. 71 und Nr. 73 des Prüfklemmenkastens messen.

Pulsiert die Spannung zwischen 0 V und 5 V oder wird Batteriespannung angezeigt?


JA - Mit 33 fortfahren.


NEIN - Mit 15 fortfahren.


15.Die Zündung ausschalten (0).

16.Den 3P-Stecker des VSS abziehen.

17.Die Zündung einschalten (II).

18.Die Spannung zwischen der Klemme Nr. 2 des 3P-VSS-Steckers und Karosseriemasse messen.

 

Liegt Batteriespannung an?


JA - Mit 19 fortfahren.


NEIN - Unterbrechung im Kabel zwischen der Sicherung Nr. 16 (7,5 A) und dem VSS reparieren und mit 26 fortfahren.


19.Auf Durchgang zwischen der Klemme Nr. 73 des Prüfklemmenkastens und Karosseriemasse prüfen.

Ist Durchgang vorhanden?


JA - Kurzschluss im Kabel zwischen der Klemme Nr. 44 des ECM-Steckers Nr. 3 (Klemme Nr. 73 im Prüfklemmenkasten) und dem VSS beheben und mit 26 fortfahren.


NEIN - Mit 20 fortfahren.

20.Die 3P-Steckerklemme Nr. 3 des VSS und Karosseriemasse mit einem Überbrückungskabel verbinden.

 

21.Auf Durchgang zwischen der Klemme Nr. 73 des Prüfklemmenkastens und Karosseriemasse prüfen.

Ist Durchgang vorhanden?


JA - Mit 22 fortfahren.


NEIN - Unterbrechung im Kabel zwischen der Klemme Nr. 44 des ECM-Steckers Nr. 3 (Klemme Nr. 73 im Prüfklemmenkasten) und dem VSS beheben und mit 26 fortfahren.


22.Die 3P-Steckerklemme Nr. 1 des VSS und Karosseriemasse mit einem Überbrückungskabel verbinden.

 

23.Auf Durchgang zwischen der Klemme Nr. 73 des Prüfklemmenkastens und Karosseriemasse prüfen.

Ist Durchgang vorhanden?


JA - Mit 24 fortfahren.


NEIN - Unterbrechung im Kabel zwischen der Klemme Nr. 42 des ECM-Steckers Nr. 3 (Klemme Nr. 71 im Prüfklemmenkasten) und dem VSS beheben und mit 26 fortfahren.


24.Die Zündung ausschalten (0).

25.Den VSS auswechseln.

26.Alle Stecker wieder anschließen.

27.Die Zündung einschalten (II).

28.Im CLEAR MENU (Menü "Löschen") des HDS die Option ECM RESET (ECM zurücksetzen) wählen.

29.Das ETCS-Lernverfahren durchführen.

30.Den Motor anlassen. Den Motor lastfrei (in Neutralstellung) bei 3.000 min-1 (U/min) drehen lassen, bis sich der Kühlerlüfter einschaltet, dann im Leerlauf laufen lassen.

31.Das Fahrzeug unter folgenden Bedingungen Probe fahren:
  • Kühlmitteltemperatur bei mehr als 70 °C
  • 4. Gang eingelegt
  • Motordrehzahl zwischen 1.600 min-1 (U/min) und 3.500 min-1 (U/min)
  • Während des Fahrens 5 Sekunden lang (bei vollständig geschlossener Drosselklappe) verzögern und dies fünfmal wiederholen.

32.Mit dem HDS prüfen, ob im DTCs MENU (DTC-Menü) temporäre DTCs oder DTCs gespeichert sind.

Werden temporäre DTCs oder DTCs gemeldet?


JA - Wird DTC P0500 gemeldet, VSS und ECM auf schlechte Kontakte oder lockere Klemmen prüfen und mit 1 fortfahren. Werden andere temporäre DTCs oder DTCs gemeldet, mit der entsprechenden DTC-Fehlersuche fortfahren.


NEIN - Die Fehlersuche ist abgeschlossen.n

33.Ein bekanntermaßen funktionsfähiges ECM einbauen.

34.Den Motor anlassen. Den Motor lastfrei (in Neutralstellung) bei 3.000 min-1 (U/min) drehen lassen, bis sich der Kühlerlüfter einschaltet, dann im Leerlauf laufen lassen.

35.Das Fahrzeug unter folgenden Bedingungen Probe fahren:
  • Kühlmitteltemperatur bei mehr als 70 °C
  • 4. Gang eingelegt
  • Motordrehzahl zwischen 1.600 min-1 (U/min) und 3.500 min-1 (U/min)
  • Während des Fahrens 5 Sekunden lang (bei vollständig geschlossener Drosselklappe) bremsen und dies fünfmal wiederholen.

36.Mit dem HDS prüfen, ob im DTCs MENU (DTC-Menü) temporäre DTCs oder DTCs gespeichert sind.

Werden temporäre DTCs oder DTCs gemeldet?


JA - Wird DTC P0500 gemeldet, VSS und ECM auf schlechte Kontakte oder lockere Klemmen prüfen und mit 1 fortfahren. Werden andere temporäre DTCs oder DTCs gemeldet, mit der entsprechenden DTC-Fehlersuche fortfahren.


NEIN - Das ursprüngliche ECM wieder einbauen.n