Kraftstoff- und Emissionssystem Symptomfehlersuche

Wenn das Fahrzeug eines dieser Symptome zeigt, mit dem Lesegerät den Diagnose-Fehlercode (DTC) auslesen. Wenn kein Fehlercode gespeichert ist, eine symptombezogene Fehlersuche in der angegebenen Reihenfolge durchführen, bis die Ursache festgestellt ist.

Symptom Diagnoseverfahren Weitere Prüfpunkte: 
Motor springt nicht an
(MIL funktioniert normal, keine DTCs gespeichert) 		1.

2.

3. 		Die Batterie prüfen.
Den Anlasser überprüfen.
Fehlersuche im Kraftstoffpumpenkreis durchführen. 
  • Niedrige Verdichtung
  • Kein Zündfunke
  • Undichtigkeiten im Ansaugluftbereich
  • Blockierter Motor
  • Gerissene Steuerkette
  • Verunreinigter Kraftstoff
 
Motor springt nicht an (MIL leuchtet auf und bleibt an oder leuchtet überhaupt nicht auf, keine DTCs gespeichert) Fehlersuche im MIL-Schaltkreis durchführen.  
Motor springt nicht an
(Wegfahrsperrenanzeigeleuchte bleibt an oder blinkt) 		Fehlersuche für die Wegfahrsperre durchführen.  
Motor springt schlecht an
(MIL funktioniert normal, keine DTCs gespeichert) 		1.

2. 		Die Batterie prüfen.
Den Kraftstoffdruck prüfen. 
  • Niedrige Verdichtung
  • Undichtigkeiten im Ansaugluftbereich
  • Verunreinigter Kraftstoff
 
Zu niedriger schneller Leerlauf bei kaltem Motor
(MIL funktioniert normal, keine DTCs gespeichert) 		1.
2. 		Das ETCS-Lernverfahren durchführen.
Die Leerlaufdrehzahl prüfen. 		 
Zu hoher schneller Leerlauf bei kaltem Motor
(MIL funktioniert normal, keine DTCs gespeichert) 		1.
2.
3. 		Das ETCS-Lernverfahren durchführen.
Die Leerlaufdrehzahl prüfen.
Den Gaszug überprüfen/einstellen. 		 
Leerlaufdrehzahl schwankt
(MIL funktioniert normal, keine DTCs gespeichert) 		1.
2.
3. 		Das ETCS-Lernverfahren durchführen.
Die Leerlaufdrehzahl prüfen.
Den Gaszug überprüfen/einstellen. 		Undichtigkeiten im Ansaugluftbereich 
Lastfreie Leerlaufdrehzahl nach dem Aufwärmen zu niedrig
(MIL funktioniert normal, keine DTCs gespeichert) 		1.
2. 		Das ETCS-Lernverfahren durchführen.
Fehlersuche im Signalkreis FR der Lichtmaschine durchführen. 		Unterdruckschlauch zugesetzt, gerissen oder locker 
Lastfreie Leerlaufdrehzahl nach dem Aufwärmen zu hoch
(MIL funktioniert normal, keine DTCs gespeichert) 		1.
2. 		Das ETCS-Lernverfahren durchführen.
Fehlersuche im Signalkreis FR der Lichtmaschine durchführen. 		 
Leerlaufdrehzahl schwankt
(MIL funktioniert normal, keine DTCs gespeichert) 		1.
2.
3.

4. 		Das ETCS-Lernverfahren durchführen.
Den Kraftstoffdruck testen.
Fehlersuche im Signalkreis FR der Lichtmaschine durchführen.
Das PCV-Ventil (Kurbelgehäuseentlüftung) untersuchen und testen. 		Verunreinigter Kraftstoff 

Symptom Diagnoseverfahren Weitere Prüfpunkte: 
Fehlzündungen oder unrunder Lauf
(MIL funktioniert normal, keine DTCs gespeichert) 		1.
2. 		Den Kraftstoffdruck testen.
Fehlersuche im Kraftstoffpumpenkreis durchführen. 
  • Niedrige Verdichtung
  • Ventilspiel
  • Verunreinigter Kraftstoff
 
Abgastest nicht bestanden
(MIL funktioniert normal, keine DTCs gespeichert) 		1.

2.
3. 		Den Dreiwege-Katalysator (TWC) überprüfen.
Den Kraftstoffdruck testen.
Das Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem überprüfen. 
  • Verunreinigter Kraftstoff
  • Niedrige Verdichtung
  • Gerissene Steuerkette
 
Niedrige Leistung
(MIL funktioniert normal, keine DTCs gespeichert) 		1.
2.
3.
4. 		Den Kraftstoffdruck testen.
Das Luftfilterelement prüfen.
Den Gaszug überprüfen/einstellen.
Den Dreiwege-Katalysator (TWC) überprüfen. 
  • Verunreinigter Kraftstoff
  • Niedrige Verdichtung
  • Nockenwellensteuerung
  • Motorölstand
 
Motor stirbt ab
(MIL funktioniert normal, keine DTCs gespeichert) 		1.
2.
3. 		Das ETCS-Lernverfahren durchführen.
Den Kraftstoffdruck testen.
Die Leerlaufdrehzahl prüfen. 
  • Undichtigkeiten im Ansaugluftbereich
  • Fehlerhafte Verbindung zwischen Kabelbaum und Sensor
 
Das Auffüllen von Kraftstoff ist schwierig Entlüftungsleitung und Saugleitung überprüfen.