| DTC P0135 (41-2): | Heizelement der primären Lambdasonde (Sonde 1), Störung im Schaltkreis |
| 1. | Das ECM/PCM zurücksetzen. |
| 2. | Den Motor anlassen. Wird der DTC P0135 gemeldet? JA - Mit 3 fortfahren. NEIN - Zeitweise auftretende Störung, das System ist gegenwärtig in Ordnung. Primäre Lambdasonde (Sonde 1) und ECM/ PCMn auf schlechten Kontakt oder lockere Stecker untersuchen. |
| 3. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 4. | Den 4P-Stecker der primären Lambdasonde (Sonde 1) abziehen. |
| 5. | Sondenseitig den Widerstand zwischen den Klemmen Nr. 3 und Nr. 4 des 4P-Steckers der primären Lambdasonde (Sonde 1) messen.
Werden ca. 6 W (bei Raumtemperatur) gemessen? JA - Mit 6 fortfahren. NEIN - Die primäre Lambdasonde (Sonde 1) ersetzen.n |
| 6. | Nacheinander auf Durchgang zwischen Karosseriemasse und den Klemmen Nr. 3 und Nr. 4 des 4P-Steckers der primären Lambdasonde (Sonde 1) prüfen.
Ist Durchgang vorhanden? JA - Die primäre Lambdasonde (Sonde 1) ersetzen.n NEIN - Mit 7 fortfahren. |
| 7. | Die Zündung einschalten (II). |
| 8. | Die Spannung zwischen den Klemmen Nr. 3 und Nr. 4 des 4P-Steckers der primären Lambdasonde (Sonde 1) messen.
Liegt Batteriespannung an? JA - Mit 9 fortfahren. NEIN - Mit 12 fortfahren. |
| 9. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 10. | Den ECM/PCM-Stecker A (31P) trennen. |
| 11. | Auf Durchgang zwischen der ECM/PCM-Steckerklemme A1 und Karosseriemasse prüfen.
Ist Durchgang vorhanden? JA - Kurzschluss im Kabel zwischen dem ECM/PCM (A1) und der primären Lambdasonde (Sonde 1) reparieren.n NEIN - Das ECM/PCM ggf. auf die neueste Softwareversion aktualisieren oder durch ein bekanntermaßen funktionsfähiges ECM/PCM ersetzen und die Prüfung wiederholen. Wenn das Symptom bzw. die Fehlermeldung mit dem bekanntermaßen funktionsfähigen ECM/PCM nicht mehr auftritt, das Original- ECM/ PCM austauschen.n |
| 12. | Die Spannung zwischen der Klemme Nr. 3 des 4P-Steckers der primären Lambdasonde (Sonde 1) und Karosseriemasse messen.
Liegt Batteriespannung an? JA - Mit 13 fortfahren. NEIN - Die Sicherung Nr. 16 (7,5 A) im Sicherungs-/Relaiskasten unter dem Armaturenbrett prüfen. Wenn die Sicherung in Ordnung ist, die Unterbrechung im Kabel zwischen der primären Lambdasonde (Sonde 1) und der Sicherung Nr. 16 (7,5 A) beheben.n |
| 13. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 14. | Den 4P-Stecker der primären Lambdasonde (Sonde 1) wieder anschließen. |
| 15. | Den ECM/PCM-Stecker A (31P) trennen. |
| 16. | Die Zündung einschalten (II). |
| 17. | Die Spannung zwischen den Klemmen A1 und A5 des ECM/PCM-Steckers messen.
Wird 0,1 V oder weniger gemessen? JA - Unterbrechung im Kabel zwischen dem ECM/PCM (A1) und der primären Lambdasonde (Sonde 1) reparieren.n NEIN - Das ECM/PCM ggf. auf die neueste Softwareversion aktualisieren oder durch ein bekanntermaßen funktionsfähiges ECM/PCM ersetzen und die Prüfung wiederholen. Wenn das Symptom bzw. die Fehlermeldung mit dem bekanntermaßen funktionsfähigen ECM/PCM nicht mehr auftritt, das Original- ECM/ PCM austauschen.n |