| DTC P0141 (65-2): | Heizelement der sekundären Lambdasonde (Sonde 2),Störung im Schaltkreis |
| 1. | Das ECM/PCM zurücksetzen. |
| 2. | Den Motor anlassen. Wird der DTC P0141 gemeldet? JA - Mit 3 fortfahren. NEIN - Zeitweise auftretende Störung, das System ist gegenwärtig in Ordnung. Sekundäre Lambdasonde (Sonde 2) und ECM/PCM auf schlechte Kontakte oder lockere Klemmen überprüfen.n |
| 3. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 4. | Den 4P-Stecker der sekundären Lambdasonde (Sonde 2) abziehen. |
| 5. | Sensorseitig den Widerstand zwischen den Klemmen Nr. 3 und 4 des 4P-Steckers der sekundären Lambdasonde prüfen.
Werden ca. 11 W (bei Raumtemperatur) gemessen? JA - Mit 6 fortfahren. NEIN - Die sekundäre Lambdasonde (Sonde 2) ersetzen.n |
| 6. | Nacheinander auf Durchgang zwischen Karosseriemasse und den Klemmen Nr. 3 und Nr. 4 des 4P-Steckers der sekundären Lambdasonde (Sonde 2) prüfen.
Ist Durchgang vorhanden? JA - Die sekundäre Lambdasonde (Sonde 2) ersetzen.n NEIN - Mit 7 fortfahren. |
| 7. | Die Zündung einschalten (II). |
| 8. | Die Spannung zwischen den Klemmen Nr. 3 und Nr. 4 des 4P-Steckers der sekundären Lambdasonde messen.
Liegt Batteriespannung an? JA - Mit 9 fortfahren. NEIN - Mit 12 fortfahren. |
| 9. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 10. | Den ECM/PCM-Stecker E (31P) trennen. |
| 11. | Zwischen der Klemme E6 des ECM/PCM-Steckers und Karosseriemasse auf Durchgang prüfen.
Ist Durchgang vorhanden? JA - Kurzschluss im Kabel zwischen ECM/PCM (E6) und sekundärer Lambdasonde (Sonde 2) reparieren.n NEIN - Das ECM/PCM ggf. auf die neueste Softwareversion aktualisieren oder durch ein bekanntermaßen funktionsfähiges ECM/PCM ersetzen und die Prüfung wiederholen. Wenn das Symptom bzw. die Fehlermeldung mit dem bekanntermaßen funktionsfähigen ECM/PCM nicht mehr auftritt, das Original- ECM/ PCM austauschen.n |
| 12. | Die Spannung zwischen der Klemme Nr. 4 des 4P-Steckers der sekundären Lambdasonde (Sonde 2) und Karosseriemasse messen.
Liegt Batteriespannung an? JA - Mit 13 fortfahren. NEIN - Die Sicherung ACG Nr. 16 (7,5 A) im Sicherungs-/Relaiskasten unter dem Armaturenbrett prüfen. Wenn die Sicherung in Ordnung ist, Unterbrechung im Kabel zwischen der sekundären Lambdasonde (Sonde 2) und der Sicherung Nr. 16 ACG (7,5 A) reparieren.n |
| 13. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 14. | Den 4P-Stecker der sekundären Lambdasonde (Sonde 2) wieder anschließen. |
| 15. | Den ECM/PCM-Stecker E (31P) trennen. |
| 16. | Die Zündung einschalten (II). |
| 17. | Die Spannung zwischen den Klemmen E6 und A5 des ECM/PCM-Steckers messen.
Wird 0,1 V oder weniger gemessen? JA - Unterbrechung im Kabel zwischen ECM/PCM (E6) und sekundärer Lambdasonde (Sonde 2) reparieren.n NEIN - Das ECM/PCM ggf. auf die neueste Softwareversion aktualisieren oder durch ein bekanntermaßen funktionsfähiges ECM/PCM ersetzen und die Prüfung wiederholen. Wenn das Symptom bzw. die Fehlermeldung mit dem bekanntermaßen funktionsfähigen ECM/PCM nicht mehr auftritt, das Original- ECM/ PCM austauschen.n |