Leerlaufdrehzahl überprüfen (CVT-KM/KP)

Leerlaufdrehzahl überprüfen

HINWEIS:

Das IAC-Ventil (Leerlaufsteuerung) angeschlossen lassen.
Vor der Überprüfung der Leerlaufdrehzahl folgende Punkte prüfen:
- Kein Aufleuchten der Störungsanzeigeleuchte (MIL)
- Zündzeitpunkt
- Zündkerzen
- Luftfilter
- PCV-System

1.	Den 2P-Stecker des EVAP-Spülluft-Steuermagnetventils abziehen.

2.	Einen Drehzahlmesser (A) an den Prüfdrehzahlmesseranschluss (B) anschließen, oder das HDS bzw. das Lesegerät an den Datenübertragungsstecker (DLC) (C) unter dem Armaturenbrett auf der Fahrerseite anschließen.

3.	Den Motor anlassen. Den Motor lastfrei (Getriebe in P oder N) mit einer Drehzahl von 3.000 min^-1 (U/min) laufen lassen, bis sich der Kühlerlüfter einschaltet, dann im Leerlauf laufen lassen.

Die Leerlaufdrehzahl bei Null-Last prüfen: Scheinwerfer, Gebläse, Heckscheibenheizung, Kühlerlüfter und Klimaanlage sind ausgeschaltet.

Solldrehzahl im Leerlauf:
750 ± 50 min^-1 (U/min) (in Park- oder Neutralstellung)

Den Motor 1 Minute mit Heizgebläseschalter auf höchster Stufe (HI) und eingeschalteter Klimaanlage im Leerlauf drehen lassen und anschließend die Leerlaufdrehzahl messen.

Solldrehzahl im Leerlauf:
850 ± 50 min^-1 (U/min) (in Park- oder Neutralstellung)

HINWEIS: Entspricht die Leerlaufdrehzahl nicht dem Sollwert, entsprechende Hinweise im "Fehlersuchindex nach Symptomen" nachschlagen.

6.	Den 2P-Stecker des EVAP-Spülluft-Steuermagnetventils wieder anschließen. HINWEIS: Zum Prüfen der Leerlaufdrehzahl kann das HDS oder das Lesegerät verwendet werden.