| DTC P0131 (1-1): | HO2S-Stromkreis, Spannung niedrig |
| 1. | Das ECM/PCM zurücksetzen. |
| 2. | Den Motor anlassen. Den Motor mit 3.000 U/min (min-1) ohne Last (Getriebe in Park- oder Neutralstellung) laufen lassen, bis der Kühlerlüfter anspringt. |
| 3. | Mit Vollgas beschleunigen und die Ausgangsspannung der beheizten Lambdasonde (HO2S) mit dem Lesegerät auslesen. Bleibt die Spannung bei 0,5 V oder darunter? JA - Mit 4 fortfahren. NEIN - Zeitweise auftretende Störung, das System ist gegenwärtig in Ordnung. Die Anschlüsse an HO2S und ECM/ PCM auf schlechten Kontakt oder Wackelkontakt untersuchen.n |
| 4. | Den Kraftstoffdruck prüfen. Ist der Wert normal? JA - Mit 5 fortfahren. NEIN - Das Kraftstoffsystem instand setzen.n |
| 5. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 6. | Den 4P-Stecker der beheizten Lambdasonde abziehen. |
| 7. | Die Zündung einschalten (II). |
| 8. | Die Ausgangsspannung der beheizten Lambdasonde (HO2S) mit dem Lesegerät prüfen. Bleibt die Spannung bei 0,5 V oder darunter? JA - Mit 9 fortfahren. NEIN - Die beheizte Lambdasonde ersetzen.n |
| 9. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 10. | Den ECM/PCM-Stecker A (31P) trennen. |
| 11. | Zwischen Klemme Nr. 1 des 4P-Steckers der beheizten Lambdasonde (HO2S) und Karosseriemasse auf Durchgang prüfen.
Ist Durchgang vorhanden? JA - Kurzschluss im Kabel zwischen ECM/PCM (A6) und Lambdasonde (HO2S) beheben.n NEIN - Das ECM/PCM aktualisieren, falls es nicht über die neueste Software verfügt, oder ein bekanntermaßen funktionsfähiges ECM/PCM einbauen, und die Prüfung wiederholen. Wenn das Symptom bzw. die Fehlermeldung mit einem bekanntermaßen funktionsfähigen ECM/PCM nicht wieder auftritt, das ursprünglich eingebaute ECM/PCM ersetzen.n |