| DTC P0132 (1-2): | HO2S-Stromkreis, Spannung hoch |
| 1. | Das ECM/PCM zurücksetzen. |
| 2. | Den Motor anlassen. Den Motor mit 3.000 U/min (min-1) ohne Last (Getriebe in Park- oder Neutralstellung) laufen lassen, bis der Kühlerlüfter anspringt. |
| 3. | Die Ausgangsspannung der beheizten Lambdasonde (HO2S) mit dem Lesegerät prüfen. Bleibt die Spannung bei 0,9 V oder höher? JA - Mit 4 fortfahren. NEIN - Zeitweise auftretende Störung, das System ist gegenwärtig in Ordnung. Die Anschlüsse an HO2S und ECM/ PCM auf schlechten Kontakt oder Wackelkontakt untersuchen.n |
| 4. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 5. | Den 4P-Stecker der beheizten Lambdasonde abziehen. |
| 6. | Die Klemmen Nr. 1 und Nr. 2 des 4P-Steckers der beheizten Lambdasonde (HO2S) mit einem Überbrückungskabel verbinden.
|
| 7. | Die Zündung einschalten (II). |
| 8. | Die Ausgangsspannung der beheizten Lambdasonde (HO2S) mit dem Lesegerät prüfen. Liegen 0,9 V oder mehr an? JA - Mit 9 fortfahren. NEIN - Die beheizte Lambdasonde ersetzen.n |
| 9. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 10. | Die Steckerklemmen A6 und A10 des ECM/PCM mit einem Überbrückungskabel verbinden.
|
| 11. | Die Zündung einschalten (II). |
| 12. | Die Ausgangsspannung der beheizten Lambdasonde (HO2S) mit dem Lesegerät prüfen. Liegen 0,9 V oder mehr an? JA - Das ECM/PCM aktualisieren, falls es nicht über die neueste Software verfügt, oder ein bekanntermaßen funktionsfähiges ECM/PCM einbauen, und die Prüfung wiederholen. Wenn das Symptom bzw. die Fehlermeldung mit einem bekanntermaßen funktionsfähigen ECM/PCM nicht wieder auftritt, das ursprünglich eingebaute ECM/PCM ersetzen.n NEIN - Unterbrechung im Kabel zwischen ECM/PCM (A6, A10) und beheizter Lambdasonde beheben.n |