| DTC P0107(3-1): | MAP-Sensor, Spannung niedrig |
| 1. | Die Zündung einschalten (II). |
| 2. | Mit dem Lesegerät den Ansaugkrümmer-Absolutdruck prüfen. Werden ca. 101 kPa (760 mmHg) oder. 2,9 V angezeigt? JA - Zeitweise auftretende Störung, das System ist gegenwärtig in Ordnung. Auf schlechten Kontakt oder Wackelkontakt am MAP-Sensor und am ECM/ PCM prüfen.n NEIN - Mit 3 fortfahren. |
| 3. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 4. | Den 3P-Stecker des MAP-Sensors abziehen. |
| 5. | Die Zündung einschalten (II). |
| 6. | Die Spannung zwischen den Klemmen Nr. 1 und Nr. 3 im 3P-Stecker des MAP-Sensors messen.
Werden ca. 5 V gemessen? JA - Mit 8 fortfahren. NEIN - Mit 7 fortfahren. |
| 7. | Die Spannung zwischen den ECM/PCM-Steckerklemmen A11 und A21 messen.
Werden ca. 5 V gemessen? JA - Unterbrechung im Kabel zwischen ECM/PCM (A21) und MAP-Sensor beheben.n NEIN - Das ECM/PCM aktualisieren, falls es nicht über die neueste Software verfügt, oder ein bekanntermaßen funktionsfähiges ECM/PCM einbauen, und die Prüfung wiederholen. Wenn das Symptom bzw. die Fehlermeldung mit einem bekanntermaßen funktionsfähigen ECM/PCM nicht wieder auftritt, das ursprünglich eingebaute ECM/PCM ersetzen.n |
| 8. | Mit dem Lesegerät den Ansaugkrümmer-Absolutdruck prüfen. Werden 2 kPa (15 mmHg) oder weniger oder 0 V angezeigt? JA - Mit 9 fortfahren. NEIN - Den MAP-Sensor austauschen.n |
| 9. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 10. | Den ECM/PCM-Stecker A (31P) trennen. |
| 11. | Auf Durchgang zwischen der Klemme Nr. 2 im Stecker am MAP-Sensor und Karosseriemasse prüfen.
Ist Durchgang vorhanden? JA - Kurzschluss im Kabel zwischen ECM/PCM (A19) und MAP-Sensor beheben.n NEIN - Das ECM/PCM aktualisieren, falls es nicht über die neueste Software verfügt, oder ein bekanntermaßen funktionsfähiges ECM/PCM einbauen, und die Prüfung wiederholen. Wenn das Symptom bzw. die Fehlermeldung mit einem bekanntermaßen funktionsfähigen ECM/PCM nicht wieder auftritt, das ursprünglich eingebaute ECM/PCM ersetzen.n |