| DTC P0117 (6-1): | ECT-Sensor, Spannung niedrig |
| 1. | Die Zündung einschalten (II). |
| 2. | Mit dem Lesegerät die Kühlmitteltemperatur auslesen. Werden 150°C oder mehr (bzw. der obere Grenzwert H-Limit im Honda-Modus des PGM-Testers) bzw. 0 V angezeigt? JA - Mit 3 fortfahren. NEIN - Zeitweise auftretende Störung, das System ist gegenwärtig in Ordnung. Auf schlechten Kontakt oder Wackelkontakt am ECT-Sensor und am ECM/ PCM prüfen.n |
| 3. | Den 2P-Stecker des ECT-Sensors abziehen. |
| 4. | Mit dem Lesegerät die Kühlmitteltemperatur auslesen. Werden 150°C oder mehr (bzw. der obere Grenzwert H-Limit im Honda-Modus des PGM-Testers) bzw. 0 V angezeigt? JA - Mit 5 fortfahren. NEIN - Den ECT-Sensor austauschen.n |
| 5. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 6. | Den ECM/PCM-Stecker B (24P) trennen. |
| 7. | Auf Durchgang zwischen der Klemme Nr. 1 des 2P-Steckers am ECT-Sensor und Karosseriemasse prüfen.
Ist Durchgang vorhanden? JA - Kurzschluss im Kabel zwischen ECM/PCM (B8) und ECT-Sensor beheben.n NEIN - Das ECM/PCM aktualisieren, falls es nicht über die neueste Software verfügt, oder ein bekanntermaßen funktionsfähiges ECM/PCM einbauen, und die Prüfung wiederholen. Wenn das Symptom bzw. die Fehlermeldung mit einem bekanntermaßen funktionsfähigen ECM/PCM nicht wieder auftritt, das ursprünglich eingebaute ECM/PCM ersetzen.n |