| DTC P0123 (7-2): | TP-Sensor, Spannung im Stromkreis hoch |
| 1. | Die Zündung einschalten (II). |
| 2. | Mit dem Lesegerät die Drosselklappenstellung auslesen. Werden etwa 10 % oder 0,5 V bei ganz geschlossener Drosselklappe und etwa 90 % oder 4,5 V bei ganz geöffneter Drosselklappe angezeigt? JA - Zeitweise auftretende Störung, das System ist gegenwärtig in Ordnung. Auf schlechten Kontakt oder Wackelkontakt am TP-Sensor und am ECM/ PCM prüfen.n NEIN - Mit 3 fortfahren. |
| 3. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 4. | Den 3P-Stecker des TP-Sensors abziehen. |
| 5. | Die Zündung einschalten (II). |
| 6. | Kabelbaumseitig die Spannung zwischen den Klemmen Nr. 1 und Nr. 3 des 3P-Steckers am TP-Sensor messen.
Werden ca. 5 V gemessen? JA - Das Drosselklappengehäuse austauschen.n NEIN - Mit 7 fortfahren. |
| 7. | Die Spannung zwischen den ECM/PCM-Steckerklemmen A10 und A20 messen.
Werden ca. 5 V gemessen? JA - Unterbrechung im Kabel zwischen ECM/PCM (A10) und TP-Sensor beheben.n NEIN - Das ECM/PCM aktualisieren, falls es nicht über die neueste Software verfügt, oder ein bekanntermaßen funktionsfähiges ECM/PCM einbauen, und die Prüfung wiederholen. Wenn das Symptom bzw. die Fehlermeldung mit einem bekanntermaßen funktionsfähigen ECM/PCM nicht wieder auftritt, das ursprünglich eingebaute ECM/PCM ersetzen.n |