| DTC P0500 (17-1): | VSS, Störung im Schaltkreis |
| 1. | Das Fahrzeug zur Probe fahren. |
| 2. | Mit dem Lesegerät die Fahrzeuggeschwindigkeit auslesen. Wird die richtige Geschwindigkeit angezeigt? JA - Zeitweise auftretende Störung, das System ist gegenwärtig in Ordnung. Auf schlechten Kontakt oder Wackelkontakt an VSS und ECM prüfen.n NEIN - Mit 3 fortfahren. |
| 3. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 4. | Die Hinterräder blockieren und die Feststellbremse betätigen. |
| 5. | Das Fahrzeug vorn anheben und sicher abstützen. |
| 6. | Die Zündung einschalten (II). |
| 7. | Das rechte Vorderrad blockieren und das linke Vorderrad langsam drehen. |
| 8. | Die Spannung zwischen den ECM-Steckerklemmen A18 und A24 messen.
Pulsiert die Spannung zwischen 0 und 5 V oder Batteriespannung? JA - Das ECM/PCM aktualisieren, falls es nicht über die neueste Software verfügt, oder ein bekanntermaßen funktionsfähiges ECM/PCM einbauen, und die Prüfung wiederholen. Wenn das Symptom bzw. die Fehlermeldung mit dem bekanntermaßen funktionsfähigen ECM nicht wieder auftritt, das ursprünglich eingebaute ECM ersetzen.n NEIN - Mit 9 fortfahren. |
| 9. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 10. | Den 31P-Stecker A des ECM trennen. |
| 11. | Die Zündung einschalten (II). |
| 12. | Das rechte Vorderrad blockieren und das linke Vorderrad langsam drehen. |
| 13. | Die Spannung zwischen den ECM-Steckerklemmen A18 und A24 messen.
Pulsiert die Spannung zwischen 0 und 5 V oder Batteriespannung? JA - Das ECM/PCM aktualisieren, falls es nicht über die neueste Software verfügt, oder ein bekanntermaßen funktionsfähiges ECM/PCM einbauen, und die Prüfung wiederholen. Wenn das Symptom bzw. die Fehlermeldung mit dem bekanntermaßen funktionsfähigen ECM nicht wieder auftritt, das ursprünglich eingebaute ECM ersetzen.n NEIN - Auf folgende mögliche Probleme prüfen:
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