| DTC P0443 (92-4): | EVAP-Spülluft-Steuermagnetventil, Störung |
| 1. | Das ECM/PCM rücksetzen. |
| 2. | Die Zündung einschalten (II). Wird der DTC P0443 gemeldet? JA - Mit 3 fortfahren. NEIN - Zeitweise auftretende Störung, das System ist gegenwärtig in Ordnung. Die Stecker von EVAP-Spülluft-Steuermagnetventil und ECM auf schlechte Kontakte oder Wackelkontakte überprüfen.n |
| 3. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 4. | Den Unterdruckschlauch (A) vom EVAP-Spülluft-Steuermagnetventil (B) trennen und einen Unterdruckmesser (C) an den Schlauch anschließen.
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| 5. | Den Motor anlassen und im Leerlauf drehen lassen. Wird Unterdruck gemessen? JA - Mit 6 fortfahren. NEIN - Mit 11 fortfahren. |
| 6. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 7. | Den 2P-Stecker des EVAP-Spülluft-Steuermagnetventils abziehen. |
| 8. | Zwischen der Klemme Nr. 2 des 2P-EVAP-Spülluft-Steuermagnetventilsteckers und Karosseriemasse auf Durchgang prüfen.
Ist Durchgang vorhanden? JA - Mit 9 fortfahren. NEIN - Das EVAP-Spülluft-Steuermagnetventil austauschen.n |
| 9. | Den ECM/PCM-Stecker B (24P) trennen. |
| 10. | Zwischen der Klemme Nr. 2 des 2P-EVAP-Spülluft-Steuermagnetventilsteckers und Karosseriemasse auf Durchgang prüfen.
Ist Durchgang vorhanden? JA - Kurzschluss im Kabel zwischen EVAP-Spülluft-Steuermagnetventil und ECM/PCM (B21) beheben.n NEIN - Das ECM/PCM ggf. auf die neueste Softwareversion aktualisieren oder durch ein bekanntermaßen funktionsfähiges ECM/PCM ersetzen und die Prüfung wiederholen. Wenn das Symptom bzw. die Fehlermeldung mit dem bekanntermaßen funktionsfähigen ECM/PCM nicht wieder auftritt, das ursprüngliche ECM/ PCM austauschen.n |
| 11. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 12. | Den 2P-Stecker des EVAP-Spülluft-Steuermagnetventils abziehen. |
| 13. | Die Zündung einschalten (II). |
| 14. | Kabelbaumseitig die Spannung zwischen der Klemme Nr. 1 des 2P-EVAP-Spülluft-Steuermagnetventilsteckers und Karosseriemasse messen.
Liegt Batteriespannung an? JA - Mit 15 fortfahren. NEIN - Unterbrechung im Kabel zwischen der Sicherung Nr. 3 (7,5 A) im Sicherungs-/Relaiskasten unter dem Armaturenbrett und dem EVAP-Spülluft-Steuermagnetventil beheben.n |
| 15. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 16. | Den 2P-Stecker des EVAP-Spülluft-Steuermagnetventils wieder anschließen. |
| 17. | Die Zündung einschalten (II). |
| 18. | Die Spannung zwischen den ECM/PCM-Steckerklemmen A5 und B21 messen.
Liegt Batteriespannung an? JA - Das ECM/PCM ggf. auf die neueste Softwareversion aktualisieren oder durch ein bekanntermaßen funktionsfähiges ECM/PCM ersetzen und die Prüfung wiederholen. Wenn das Symptom bzw. die Fehlermeldung mit dem bekanntermaßen funktionsfähigen ECM/PCM nicht wieder auftritt, das ursprüngliche ECM/ PCM austauschen.n NEIN - Unterbrechung im Kabel zwischen EVAP-Spülluft-Steuermagnetventil und ECM/PCM (B21) beheben. Wenn das Kabel in Ordnung ist, das EVAP-Spülluft-Steuermagnetventil ersetzen.n |