| 1. | Die Zündung einschalten (II), den Motor anlassen und die EPS-Anzeige beobachten. Leuchtet die EPS-Anzeige auf? JA - Wenn die EPS-Anzeige aufleuchtet und wieder erlischt, ist sie in Ordnung. Wenn die EPS-Anzeige nicht erlischt oder blinkt, immer auf eine Unterbrechung oder einen Masseschluss im SCS-Schaltkreis prüfen. NEIN - Mit 2 fortfahren. |
| 2. | Die Zündung ausschalten (OFF) und wieder einschalten (II) und die Bremsanzeige beobachten. Leuchtet die Bremsanzeige auf? JA - Mit 3 fortfahren. NEIN - Unterbrechung im Stromkreis der Anzeige-Stromquelle beheben.n
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| 3. | Die Zündung ausschalten (OFF). |
| 4. | Den 20P-Stecker der Instrumentenbaugruppe abziehen. |
| 5. | Die Zündung einschalten (II). |
| 6. | Die Spannung zwischen der Klemme Nr. 2 des 22P-Steckers der Instrumentenbaugruppe und Karosseriemasse messen.
Liegt Batteriespannung an? JA - Mit 7 fortfahren. NEIN - Unterbrechung im Kabel zwischen der Instrumentenbaugruppe und der Sicherung Nr. 16 METER (7,5 A) reparieren.n |
| 7. | Die Zündung ausschalten (OFF). |
| 8. | Die Glühlampe der EPS-Anzeige in der Instrumentenbaugruppe prüfen. Ist die Glühlampe in Ordnung? JA - Mit 9 fortfahren. NEIN - Die Glühlampe der EPS-Anzeige reparieren. |
| 9. | Den 20P-Stecker der Instrumentenbaugruppe auf die Instrumentenbaugruppe aufstecken. |
| 10. | Die Zündung einschalten (II). |
| 11. | Die Klemme Nr. 26 des 30P-Steckers der Instrumentenbaugruppe und Karosseriemasse mit einem Überbrückungskabel verbinden.
Leuchtet die EPS-Anzeige auf? JA - Mit 12 fortfahren. NEIN - Die Glühlampen-Leiterplatte in der Instrumentenbaugruppe austauschen. |
| 12. | Die Zündung ausschalten (OFF). |
| 13. | Das Massekabel von der Batterie abnehmen. |
| 14. | Den Stecker B (14P) des EPS-Steuergeräts abziehen. |
| 15. | Das Massekabel an die Batterie anschließen. |
| 16. | Die Zündung einschalten (II). |
| 17. | Die Klemme Nr. 13 des Steckers B (14P) des EPS-Steuergeräts und Karosseriemasse mit einem Überbrückungskabel verbinden.
Leuchtet die EPS-Anzeige auf? JA - Mit 18 fortfahren. NEIN - Unterbrechung im Kabel zwischen der Instrumentenbaugruppe und dem EPS-Steuergerät reparieren.n |
| 18. | Die Zündung ausschalten (OFF). |
| 19. | Das Massekabel von der Batterie abnehmen. |
| 20. | Den Stecker A (4P) des EPS-Steuergeräts abziehen. |
| 21. | Auf Durchgang zwischen der Klemme Nr. 4 des Steckers A (4P) des EPS-Steuergeräts und Karosseriemasse prüfen.
Ist Durchgang vorhanden? JA - Mit 22 fortfahren. NEIN - Unterbrechung im Kabel zwischen dem EPS-Steuergerät und Karosseriemasse (G451) reparieren.n |
| 22. | Das Massekabel an die Batterie anschließen. |
| 23. | Die Zündung einschalten (II). |
| 24. | Die Spannung zwischen der Klemme Nr. 6 des Steckers B (14P) des EPS-Steuergeräts und Karosseriemasse messen.
Liegt Batteriespannung an? JA - Mit 25 fortfahren. NEIN - Unterbrechung im Kabel zwischen dem Stecker B (14P) des EPS-Steuergeräts und der Sicherung Nr. 16 METER (7,5 A) reparieren.n |
| 25. | Die Zündung ausschalten (OFF). |
| 26. | Den Motor anlassen. Erlischt die EPS-Anzeige? JA - Mit 27 fortfahren. NEIN - Karosserie-Masseschluss im Kabel zwischen der EPS-Anzeige und dem EPS-Steuergerät reparieren.n |
| 27. | Die Glühlampen-Leiterplatte in der Instrumentenbaugruppe prüfen. Ist die Leiterplatte in Ordnung? JA - Das EPS-Steuergerät auf lockere Stecker prüfen. Gegebenenfalls ein bekanntermaßen funktionstüchtiges EPS-Steuergerät einbauen und die Prüfung wiederholen.n NEIN - Die Glühlampen-Leiterplatte in der Instrumentenbaugruppe austauschen.n |