| DTC 15-2: | Abschaltanzeige-Schaltkreis für den Seiten-Airbag defekt |
| 1. | Den DTC-Speicher löschen. |
| 2. | Die Zündung einschalten (II) und prüfen, ob die SRS-Anzeige ca. sechs Sekunden lang aufleuchtet und dann erlischt. Leuchtet die SRS-Anzeige weiter? JA - Mit 3 fortfahren. NEIN - Zeitweise auftretende Störung, das System ist gegenwärtig in Ordnung. Siehe Fehlersuche bei zeitweise auftretenden Störungen. |
| 3. | Die Zündung ausschalten (OFF). Sicherstellen, dass sich auf dem Beifahrersitz keine Gegenstände befinden. |
| 4. | Die Zündung einschalten (II) und prüfen, dass sich die Abschaltanzeige für den Seiten-Airbag einschaltet. Schaltet sich die Abschalt-Anzeige für den Seiten-Airbag ein? JA - Mit 5 fortfahren. NEIN - Mit 6 fortfahren. |
| 5. | Darauf achten, dass sich die Abschalt-Anzeige für den Seiten-Airbag fünf Sekunden lang einschaltet und dann verlischt. Verlischt die Abschalt-Anzeige für den Seiten-Airbag? JA - OPDS-Einheit oder SRS-Einheit defekt; die OPDS-Einheit austauschen. Tritt das Problem weiterhin auf, die SRS-Einheit austauschen.n NEIN - Mit 35 fortfahren. |
| 6. | Die Zündung ausschalten (OFF). |
| 7. | Die Sicherung Nr. 15 (10 A) im Sicherungs-/Relaiskasten unter dem Armaturenbrett prüfen. Ist die Sicherung in Ordnung? JA - Mit 8 fortfahren. NEIN - Den Masseschluss im Stromkreis der Sicherung Nr. 15 (10 A) beheben.n |
| 8. | Den Stecker O1o (A) von der OPDS-Einheit (B) abziehen.
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| 9. | Die Zündung einschalten (II). |
| 10. | Auf Spannung zwischen Klemme Nr. 3 des Steckers O1o und Karosseriemasse prüfen. Es muss Batteriespannung anliegen.
Liegt Batteriespannung an? JA - Mit 11 fortfahren. NEIN - Mit 23 fortfahren. |
| 11. | Die Zündung ausschalten (OFF). |
| 12. | Den Stecker F3o (A) vom Sicherungs-/Relaiskasten unter dem Armaturenbrett (B) abziehen.
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| 13. | Die Zündung einschalten (II). |
| 14. | Auf Spannung zwischen Klemme Nr. 3 des Steckers O1o und Karosseriemasse prüfen. Sie darf höchstens 0,5 Volt betragen.
Liegt vorschriftsmäßige Spannung an? JA - OPDS-Einheit defekt; die OPDS-Einheit austauschen.n NEIN - Mit 15 fortfahren. |
| 15. | Die Zündung ausschalten (OFF). |
| 16. | Den Stecker C1 (A) von der Instrumentenbaugruppe abziehen.
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| 17. | Die Zündung einschalten (II). |
| 18. | Auf Spannung zwischen Klemme Nr. 3 des Steckers O1o und Karosseriemasse prüfen. Sie darf höchstens 0,5 Volt betragen.
Liegt vorschriftsmäßige Spannung an? JA - Kurzschluss zur Stromversorgung in der Instrumentenbaugruppe; die Instrumentenbaugruppe austauschen.n NEIN - Mit 19 fortfahren. |
| 19. | Die Zündung ausschalten (OFF). |
| 20. | Den Stecker C4 (A) von Stecker C3 (B) abziehen.
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| 21. | Die Zündung einschalten (II). |
| 22. | Auf Spannung zwischen Klemme Nr. 3 des Steckers O1o und Karosseriemasse prüfen. Sie darf höchstens 0,5 Volt betragen.
Liegt vorschriftsmäßige Spannung an? JA - Kurzschluss zur Stromversorgung im Armaturenbrett-Kabelbaum; den Armaturenbrett- Kabelbaum austauschen.n NEIN - Kurzschluss zur Stromversorgung im Bodenkabelbaum oder im Kabelbaum der OPDS-Einheit; ist der Kabelbaum der OPDS-Einheit in Ordnung, den Bodenkabelbaum austauschen.n |
| 23. | Die Zündung ausschalten (OFF). |
| 24. | Eine Sicherheitsprüfung der Klemme Nr. 25 von Stecker C1 vornehmen. Den Stecker C1 nicht von der Instrumentenbaugruppe abziehen. |
| 25. | Die Zündung einschalten (II). |
| 26. | Auf Spannung zwischen Klemme Nr. 25 des Steckers C1 und Karosseriemasse prüfen. Es muss Batteriespannung anliegen.
Liegt Batteriespannung an? JA - Mit 27 fortfahren. NEIN - Mit 31 fortfahren. |
| 27. | Die Zündung ausschalten (OFF). |
| 28. | Den Stecker C4 (A) von Stecker C3 (B) abziehen.
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| 29. | Die Zündung einschalten (II). |
| 30. | Auf Spannung zwischen Klemme Nr. 3 des Steckers C3 und Karosseriemasse prüfen. Es muss Batteriespannung anliegen.
Liegt Batteriespannung an? JA - Unzureichender Kontakt an den Steckern C4 und C3 oder Unterbrechung im Bodenkabelbaum bzw. im Kabelbaum der OPDS-Einheit. Den Anschluss zwischen den Steckern C4 und C3 prüfen; ist die Verbindung in Ordnung, den defekten Kabelbaum austauschen.n NEIN - Unzureichender Kontakt am Stecker B (18P) der Instrumentenbautruppe oder Unterbrechung im Armaturenbrett-Kabelbaum. Den Stecker C2 prüfen; sind die Anschlüsse in Ordnung, den Armaturenbrett-Kabelbaum austauschen.n |
| 31. | Die Zündung ausschalten (OFF). |
| 32. | Den Stecker C2 (A) von der Instrumentenbaugruppe abziehen.
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| 33. | Die Zündung einschalten (II). |
| 34. | Auf Spannung zwischen Klemme Nr. 2 des Steckers C2 und Karosseriemasse prüfen. Es muss Batteriespannung anliegen.
Liegt Batteriespannung an? JA - Abschalt-Anzeigeschaltkreis für den Seiten-Airbag defekt; die Instrumentenbaugruppe austauschen.n NEIN - Unterbrechung im Armaturenbrett-Kabelbaum; den Armaturenbrett-Kabelbaum austauschen.n |
| 35. | Die Zündung ausschalten (OFF). |
| 36. | Den Stecker O1o (A) von der OPDS-Einheit (B) abziehen.
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| 37. | Die Zündung einschalten (II). Schaltet sich die Abschalt-Anzeige für den Seiten-Airbag ein? JA - Mit 38 fortfahren. NEIN - OPDS-Einheit defekt; die OPDS-Einheit austauschen.n |
| 38. | Die Zündung ausschalten (OFF). |
| 39. | Den Stecker C1 (A) von der Instrumentenbaugruppe abziehen.
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| 40. | Den Widerstand zwischen Klemme Nr. 25 des Steckers C1 und Karosseriemasse prüfen. Er soll mindestens 1 Wbetragen.
Ist vorschriftsmäßiger Widerstand vorhanden? JA - Masseschluss im Abschalt-Anzeigeschaltkreis für den Seiten-Airbag; die Instrumentenbaugruppe austauschen.n NEIN - Masseschluss im Armaturenbrett-Kabelbaum A, Bodenkabelbaum oder im Kabelbaum der OPDS-Einheit; den defekten Kabelbaum austauschen.n |