Antriebswellen zusammenbauen

Explosionszeichnung


 

Spezialwerkzeuge
Manschettenbandspanner, (  KD-3191
  oder gleichwertige handelsübliche Ausführung  )
Manschettenbandzange, (  Kent-Moore J-35910
  oder gleichwertige handelsübliche Ausführung  )



HINWEIS: Gegebenenfalls die Explosionszeichnung hinzuziehen.

Innengelenkseite:


1.Die Keilnutverzahnung mit PVC-Klebeband (A) umwickeln, um eine Beschädigung der Innengelenkmanschette und des dynamischen Stoßdämpfers zu vermeiden.

 

2.Den dynamischen Stoßdämpfer und die Innengelenkmanschette auf die Antriebswelle montieren und das Vinylband lösen. Darauf achten, dass die Innengelenkmanschette und der dynamische Stoßdämpfer nicht beschädigt werden.

3.Den Tripodstern (A) auf die Antriebswelle montieren. Dazu die Markierungen (B) am Tripodstern und am Ende der Antriebswelle ausrichten.

 

4.Den Federring (C) in die Nut der Antriebswelle einpassen. Den Federring stets in der Nut drehen, um sicherzustellen, dass er korrekt sitzt.

5.Die Laufrollen (A) mit der Schulter nach außen zeigend auf dem Tripodstern (B) einbauen und Folgendes notieren:

  • Die Laufrollen wieder in den ursprünglichen Positionen durch Ausrichten der Markierungen (C) am Tripodstern einbauen.
  • Die Antriebswelle nach oben halten, damit die Laufrollen nicht abfallen.

 

6.Das Innengelenk mit dem im Lieferumfang der neuen Antriebswelle enthaltenen Gelenkfett füllen.

Fettmenge
 Innengelenk: 100 - 110 g 

 

7.Das Innengelenk auf die Antriebswelle passen und Folgendes notieren:
  • Beim Aufstecken des Innengelenks auf die Antriebswelle die Markierungen (A) am Gelenk und an den Laufrollen zueinander ausrichten.
  • Die Antriebswelle so halten, dass das Innengelenk nach oben zeigt, damit es nicht herunter fällt.

 

8.Das Innengelenk so lange ausrichten, bis sich die Laufrollen in der Mitte des Gelenks befinden.

9.Die Manschettenenden auf die Antriebswelle und das Innengelenk passen und das Band (A) auf der Manschette (B) montieren.

 

10.Das Band von Hand straffen.

11.Auf dem Band im Abstand von 10 - 14 mm vom Clip (B) eine Markierung (A) anbringen.

 

12.Das freie Ende des Bands durch die Spitze des handelsüblichen Manschettenbandspanners KD-3191 oder eines gleichwertigen Werkzeugs (A) bis in den Schlitz des Wickeldorns (B) führen.

 

13.Einen Schraubenschlüssel auf den Wickeldorn des Manschettenbandspanners aufsetzen und das Band so weit festziehen, dass der markierte Punkt (C) auf dem Band gerade an der Clipkante steht.

14.Den Manschettenbandspanner anheben und das freie Ende des Bands 90° in Richtung zum Clip biegen. Den Clip ankörnen und über den Stummel am Clip falten.

 

15.Den Manschettenbandspanner abwickeln und das überstehende freie Ende des Bands so abschneiden, dass noch ca. 5 - 10 mm des Bands aus dem Clip überstehen.

 

16.Das Bandende (A) mit einem Hammer nach unten klopfen.
HINWEIS:
  • Darauf achten, dass das Band und der Clip mit nichts in Berührung kommen und das Band nicht verrutscht.
  • Fettrückstände von den umgebenden Oberflächen entfernen.

 

17.Die Schritte 9 bis 16 auf der anderen Seite der Manschette für das Band wiederholen.

18.Den neuen Sicherungsring einbauen.

 

Radseite:


1.Die Keilnutverzahnung mit PVC-Klebeband (A) umwickeln, um eine Beschädigung der äußeren Manschette zu vermeiden.

 

2.Die neuen Keilverschlussbänder (B) und die äußere Manschette montieren und das Vinylband entfernen. Dabei die äußere Manschette nicht beschädigen.

3.Den neuen Anschlagring in die Nut (A) der Antriebswelle einsetzen.

 

4.Die Antriebswelle (A) in das Innengelenk (B) einsetzen, bis der Anschlagring (C) dicht am Gelenk sitzt.

 

5.Antriebswelle und Gelenk hochheben und aus ca. 10 cm Höhe auf eine harte Fläche fallen lassen, damit sich das äußere Gelenk vollständig setzt. Dabei keinen Hammer verwenden, da zu viel Kraft die Antriebswelle beschädigen kann. Vorsichtig vorgehen, um den Gewindeabschnitt (A) des Außengelenks nicht zu beschädigen.

 

6.Die Ausrichtung der lackierten Markierung (A) auf das Außengelenkende (B) prüfen.

 

7.Das mit dem neuen Gelenkmanschettensatz gelieferte Schmierfett in das äußere Gelenk (A) füllen.

Fettmenge
 Radseitiges Gelenk: 95 - 105 g 

 

8.Die Länge der Antriebswellen auf das unten angegebene Maß einstellen, die Manschetten auf die halbe Länge zwischen vollständig zusammengeschobenem und vollständig auseinandergezogenem Zustand einstellen. Darauf achten, dass die Enden der Manschettendichtung in den Nuten der Antriebswelle und des Gelenks sitzen.

Linke Antriebswelle: 501 - 506 mm 
Rechte Antriebswelle: 787 - 792 mm 

 

 

9.Den dynamischen Stoßdämpfer wie abgebildet positionieren.

Rechte Antriebswelle: 516 - 520 mm 

 

 

10.Die Manschettenenden (A) auf die Antriebswelle (B) und das Außengelenk (C) passen.

 

11.Den Ösenbereich (A) des Bands mit einer handelsüblichen Manschettenbandzange (B) zudrücken.

 

12.Das Spiel zwischen dem geschlossenen Ösenteil der Bänder prüfen. Liegt das Spiel nicht innerhalb des Sollwerts, das Ösenteil der Bänder weiter schließen.