| 1. | Den 2P-Stecker des A/C-Druckschalters abziehen. |
| 2. | Die Zündung einschalten (II). |
| 3. | Die Spannung zwischen der Klemme Nr. 2 des 2P-Steckers des A/C-Druckschalters und Karosseriemasse messen.
Werden ca. 5 V gemessen? JA - Mit 4 fortfahren. NEIN - Mit 18 fortfahren. |
| 4. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 5. | Auf Durchgang zwischen den Klemmen Nr. 1 und Nr. 2 des A/C-Druckschalters prüfen.
Ist Durchgang vorhanden? JA - Mit 6 fortfahren. NEIN - Mit 23 fortfahren. |
| 6. | Den 2P-Stecker des A/C-Druckschalters wieder anschließen. |
| 7. | Den 12P-Stecker A der Klimareglereinheit abziehen. |
| 8. | Die Zündung einschalten (II). |
| 9. | Die Spannung zwischen der Klemme Nr. 5 des Steckers A (12P) der Klimareglereinheit und Karosseriemasse messen.
Werden ca. 5 V gemessen? JA - Mit 10 fortfahren. NEIN - Unterbrechung im Kabel zwischen der Klimareglereinheit und dem Klimaanlagendruckschalter beheben.n |
| 10. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 11. | Den 5P-Stecker des A/C-Schalters abziehen. |
| 12. | Die Zündung einschalten (II). |
| 13. | Die Spannung zwischen der Klemme Nr. 2 des 5P-Steckers des A/C-Schalters und Karosseriemasse messen.
Liegt Batteriespannung an? JA - Mit 14 fortfahren. NEIN - Unterbrechung im Kabel zwischen der Sicherung Nr. 22 im Sicherungskasten unter dem Armaturenbrett und dem A/C- Schalter beheben.n |
| 14. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 15. | Den A/C-Schalter überprüfen. Ist der A/C-Schalter in Ordnung? JA - Mit 16 fortfahren. NEIN - Den A/C-Schalter reparieren.n |
| 16. | Auf Durchgang zwischen der Klemme Nr. 2 des 12P-Steckers A der Klimareglereinheit und der Klemme Nr. 1 des 5P-Steckers des A/C-Schalters prüfen.
Ist Durchgang vorhanden? JA - Mit 17 fortfahren. NEIN - Unterbrechung im Kabel zwischen der Klimareglereinheit und dem A/C-Schalter beheben.n |
| 17. | Auf Durchgang zwischen der Klemme Nr. 2 des Steckers A (12P) der Klimareglereinheit und Karosseriemasse prüfen.
Ist Durchgang vorhanden? JA - Karosseriemasseschluss im Kabel zwischen der Klimareglereinheit und dem A/C- Schalter beheben.n NEIN - Auf lockere Kabel oder schlechte Anschlüsse am 12P-Stecker A der Klimareglereinheit, am 2P-Stecker des A/C-Druckschalters und am 5P-Stecker des A/C-Schalters prüfen. Sind die Anschlüsse in Ordnung, die Klimareglereinheit durch ein bekanntermaßen funktionsfähiges Gerät ersetzen und die Prüfung wiederholen. Verschwindet das Symptom bzw. die Anzeige, die ursprüngliche Klimareglereinheit austauschen.n |
| 18. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 19. | Den 2P-Stecker des A/C-Druckschalters wieder anschließen. |
| 20. | Sicherstellen, dass der Klimaanlagenschalter ausgeschaltet ist (OFF). |
| 21. | Die Zündung einschalten (II). |
| 22. | Die Spannung zwischen der Klemme Nr. 28 des ECM/PCM-Steckers E (31P) und Karosseriemasse bei angeschlossenen ECM/PCM-Steckern messen.
Werden ca. 5 V gemessen? JA - Unterbrechung im Kabel zwischen ECM/PCM und Klimaanlagendruckschalter beheben.n NEIN - Auf lockere Kabel oder schlechte Anschlüsse am ECM/PCM-Stecker E (31P) und 2P-Stecker des Klimaanlagendruckschalters prüfen. Sind die Anschlüsse in Ordnung, das ECM/PCM durch ein bekanntermaßen funktionsfähiges Gerät ersetzen und die Prüfung wiederholen. Wenn das Symptom bzw. die Fehlermeldung nicht wieder auftritt, das Original- ECM/ PCM austauschen.n |
| 23. | Die Klimaanlage auf richtigen Druck prüfen. Liegt der Druck im Sollbereich? JA - Den A/C-Druckschalter austauschen.n NEIN - Das Problem des fehlerhaften Klimaanlagendrucks beheben.n |