Luftgemisch-Reguliermotor prüfen

1.Den 7P-Stecker vom Luftgemisch-Reguliermotor abziehen.

2.Batteriespannung an der Klemme Nr. 1 des Luftgemisch-Reguliermotors anlegen und die Masse mit Klemme Nr. 2 verbinden. Der Luftgemisch-Reguliermotor muss gleichmäßig laufen und bei Max Hot (maximale Heizung) anhalten. Ist das nicht der Fall, die Anschlüsse umpolen. Der Luftgemisch-Reguliermotor muss gleichmäßig laufen und bei Max Cool (maximale Kühlung) anhalten. Läuft der Luftgemisch-Reguliermotor nicht, den Motor ausbauen und prüfen, ob Luftgemisch-Reguliergestänge und Klappe frei beweglich sind.

  • Sind Gestänge und Klappe frei beweglich, den Luftgemisch-Reguliermotor austauschen.
  • Sind Gestänge oder Klappe blockiert oder schwergängig, nach Bedarf instandsetzen.
  • Wenn der Luftgemisch-Reguliermotor einwandfrei läuft, mit 3 fortfahren.

 

3.Den Widerstand zwischen den Klemmen Nr. 5 und Nr. 7 messen. Der Wert muss zwischen 4,2 und 7,8 kW betragen.

4.Den 7P-Stecker des Luftgemisch-Reguliermotors wieder anschließen und die Zündung einschalten (II).

5.Die Spannung zwischen den Klemmen Nr. 3 und Nr. 7 messen.

Max Cool - ca. 1 V 
Max Hot - ca. 4V 


6.Wenn der Widerstands- oder der Spannungswert vom Sollwert abweicht, den Luftgemisch-Reguliermotor austauschen.