| DTC 10: | Unterbrechung oder Kurzschluss im Schaltkreis des Modussteuermotors |
| 1. | Den 7P-Stecker des Modussteuermotors abziehen. |
| 2. | Den 16P-Stecker B der Klimareglereinheit abziehen. |
| 3. | Nacheinander auf Durchgang zwischen Karosseriemasse und den Klemmen Nr. 1, 2, 5, 6, 7, 11 und 12 des 16P-Steckers B der Klimareglereinheit prüfen.
Ist Durchgang vorhanden? JA - Alle Kurzschlüsse zur Karosseriemasse in den Kabeln zwischen der Klimareglereinheit und dem Modussteuermotor reparieren.n NEIN - Mit 4 fortfahren. |
| 4. | Die Zündung einschalten (II) und die gleichen Klemmen auf Spannung prüfen.
Ist Spannung vorhanden? JA - Alle Kurzschlüsse zur Stromversorgung in den Kabeln zwischen der Klimareglereinheit und dem Modussteuermotor beheben. Ein derartiger Kurzschluss kann auch die Klimareglereinheit beschädigen. Vor dem Austauschen der Klimareglereinheit den Kurzschluss zur Stromversorgung beheben.n NEIN - Mit 5 fortfahren. |
| 5. | Die Zündung ausschalten (0) und zwischen folgenden Klemmen des 16P-Steckers B der Klimareglereinheit und des 7P-Steckers des Modussteuermotors auf Durchgang prüfen.
Ist Durchgang vorhanden? JA - Auf lockere Kabel oder schlechte Anschlüsse am 16P-Stecker B der Klimareglereinheit und am 7P-Stecker des Modussteuermotors prüfen. Sind die Anschlüsse in Ordnung, die Klimareglereinheit durch ein funktionstüchtiges Gerät ersetzen und erneut prüfen. Verschwindet das Symptom bzw. die Anzeige, die ursprüngliche Klimareglereinheit austauschen.n NEIN - Alle Unterbrechungen in den Kabeln zwischen der Klimareglereinheit und dem Modussteuermotor beheben.n |