| DTC 14: | Kurzschluss im Schaltkreis des Verdampfertemperaturfühlers |
| 1. | Den 2P-Stecker des Verdampfertemperaturfühlers abziehen. |
| 2. | Den Verdampfertemperaturfühler testen. Liegt der Widerstand innerhalb des im Diagramm gezeigten Bereichs? JA - Mit 3 fortfahren. NEIN - Den Verdampfertemperaturfühler austauschen.n |
| 3. | Das Massekabel von der Batterie abklemmen. |
| 4. | Den ECM/PCM-Stecker E (31P) abziehen. |
| 5. | Den 16P-Stecker B der Klimareglereinheit abziehen. |
| 6. | Auf Durchgang zwischen der Klemme Nr. 12 des ECM/PCM-Steckers E (31P) und Karosseriemasse prüfen.
Ist Durchgang vorhanden? JA - Den Karosseriemasseschluss im Kabel zwischen dem ECM/PCM, der Klimareglereinheit und dem Verdampfertemperaturfühler beheben.n NEIN - Mit 7 fortfahren. |
| 7. | Den ECM/PCM-Stecker E (31P) wieder anschließen. |
| 8. | Die Zündung einschalten (II). |
| 9. | Die Spannung zwischen der Klemme Nr. 12 des ECM/PCM-Steckers E (31P) und Karosseriemasse bei angeschlossenen ECM/PCM-Steckern messen.
Werden ca. 5 V gemessen? JA - Die Klimareglereinheit durch ein bekanntermaßen funktionsfähiges Gerät ersetzen und die Prüfung wiederholen. Verschwindet das Symptom bzw. die Anzeige, die ursprüngliche Klimareglereinheit austauschen.n NEIN - Ein funktionstüchtiges ECM/ PCM einbauen und die Prüfung wiederholen. Wenn das Symptom bzw. die Fehlermeldung nicht wieder auftritt, das Original- ECM/ PCM austauschen.n |