| 1. | Wenn ein Aufleuchten der Anzeige [D] oder der Störungsanzeigeleuchte (MIL) gemeldet worden ist, prüfen, ob ein DTC angezeigt wird und das System gemäß dem angezeigten DTC reparieren. |
| 2. | Leuchten die Anzeige [D], die A/T-Fahrbereichsanzeige und die Anzeige [M] nicht auf oder arbeitet die Fahrstufenanzeige nicht korrekt, die Instrumentenbaugruppe aus dem Armaturenbrett ausbauen und die Stecker A (20P) und B (14P) der Instrumentenbaugruppe abklemmen. |
| 3. | Die Stecker und Steckerklemmen auf einwandfreien Kontakt überprüfen. |
| 4. | Verbogene, lockere oder korrodierte Klemmen reparieren und das System erneut prüfen. |
| 5. | In Stellung [P] schalten und auf Durchgang zwischen der Klemme B14 (BLU/BLK) und Masse prüfen. In Stellung [P] muss Durchgang vorhanden sein, und in jeder anderen Position des Schalthebels darf kein Durchgang vorliegen. Wenn der Test andere Ergebnisse zeigt, auf einen defekten Getriebe-Fahrstufenschalter oder eine Unterbrechung im Kabel prüfen.
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| 6. | Die Zündung einschalten (II) und in Stellung [R] schalten, während das Bremspedal betätigt wird. Auf Spannung zwischen der Klemme B13 (WHT) und Masse prüfen. Es müssen 0 V in Stellung [R] anliegen und etwa 10 V in allen anderen Stellungen. Wenn der Test andere Ergebnisse zeigt, auf einen defekten Getriebe-Fahrstufenschalter oder eine Unterbrechung im Kabel prüfen. |
| 7. | In Stellung [N] schalten und auf Durchgang zwischen der Klemme B12 (RED/BLK) und Masse prüfen. In Stellung [N] muss Durchgang bestehen; in allen anderen Stellungen darf kein Durchgang bestehen. Wenn der Test andere Ergebnisse zeigt, auf einen defekten Getriebe-Fahrstufenschalter oder eine Unterbrechung im Kabel prüfen. |
| 8. | In Stellung [D] schalten und auf Spannung zwischen der Klemme B9 (PNK) und Masse prüfen. In Stellung [D] muss Batteriespannung anliegen; in allen anderen Wählhebelstellungen muss die Spannung 0 V betragen. Wenn der Test andere Ergebnisse zeigt, auf einen defekten Getriebe-Fahrstufenschalter und ein defektes PCM oder eine Unterbrechung im Kabel prüfen. |
| 9. | In Stellung [S] schalten und auf Spannung zwischen der Klemme B8 (BLU/WHT) und Masse prüfen. Es muss Batteriespannung in Stellung [S] anliegen und 0 V in allen anderen Stellungen. Wenn der Test andere Ergebnisse zeigt, auf einen defekten Getriebe-Fahrbereichsschalter und PCM oder eine Unterbrechung im Kabel überprüfen. |
| 10. | In Stellung [L] schalten und auf Spannung zwischen der Klemme B10 (BLU) und Masse prüfen. Es müssen 0 V in Stellung [L] anliegen und etwa 10 V in allen anderen Stellungen. Wenn der Test andere Ergebnisse zeigt, auf einen defekten Getriebe-Fahrstufenschalter oder eine Unterbrechung im Kabel prüfen. |
| 11. | In Stellung [D] oder [S] schalten, Hauptschalter (7-GANG-MODUS) (A) drücken, dann die Lenkrad-Schalttasten (B) Richtung Plus (+) und Minus (-) drücken.
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| 12. | Auf Spannung zwischen der Klemme B11 (BRN/WHT) und Masse prüfen. Im 7-Stufen-Schaltmodus muss Batteriespannung anliegen, außerhalb des 7-Stufen-Schaltmodus müssen 0 V anliegen. Wenn der Test andere Ergebnisse zeigt, auf einen defekten Hauptschalter (7-GANG-MODUS) / defekte Lenkrad-Schalttaste und PCM oder eine Unterbrechung im Kabel überprüfen.
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| 13. | Auf Spannung zwischen der Klemme A2 (YEL) und Masse prüfen. Es muss Batteriespannung anliegen. Wenn der Test ein anderes Ergebnis zeigt, auf eine durchgebrannte Sicherung Nr. 16 (7,5 A) im Sicherungs-/Relaiskasten unter dem Armaturenbrett oder eine Unterbrechung im Kabel prüfen.
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| 14. | Auf Durchgang zwischen der Klemme A9 (BLK) und Masse prüfen. Es muss unter allen Bedingungen Durchgang vorhanden sein. Zeigt der Test andere Ergebnisse, auf eine unzureichende Masseverbindung (G501) oder eine Unterbrechung im Kabel prüfen. |
| 15. | Die Zündung ausschalten (0). |
| 16. | Die Stecker A (20P) und B (14P) der Instrumentenbaugruppe anschließen. |
| 17. | Motor starten und in Stellung [D] oder [S] schalten. Hauptschalter (7-GANG-MODUS) drücken, dann eine Lenkrad-Schalttaste Richtung Plus (+). Auf der Fahrstufenanzeige wird 1 angezeigt. |
| 18. | Spannungsversorgung der LED A zwischen der Klemme B5 und Masse sowie Spannungsversorgung der LED B zwischen der Klemme B4 und Masse messen. Es müssen ca. 5 V anliegen. Spannungsversorgung der LED C zwischen der Klemme B3 und Masse messen. Es müssen ca. 0,3 V anliegen.
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| 19. | Sind alle Eingangstests in Ordnung und die Anzeige ist dennoch defekt, die Instrumentenbaugruppe auswechseln. |