Ispezione e regolazione della cinghia di trasmissione

Attrezzi speciali richiesti
Tensiometro cinghia ( 07JGG-0010100)

Metodo tensiometro cinghia

Controllo

Collegare il tensiometro alla cinghia e misurare la tensione. Seguire le istruzioni del produttore del tensiometro. Se la cinghia è usurata o danneggiata, sostituirla. Se la cinghia deve essere regolata, passare al punto 2.

**Tensione:**
Vecchia cinghia:	440-590 N (45-60 kgf)
Nuova cinghia:	981-1.130 N (100-115 kgf)

Con compressore A/C:

Senza compressore A/C:

Regolazione

2.	Allentare il bullone di bloccaggio (A) e il bullone di fissaggio (B).

3.	Ruotare il bullone di regolazione (C) per ottenere un'adeguata tensione della cinghia, quindi serrare nuovamente il bullone di bloccaggio e il bullone di fissaggio.

4.	Ricontrollare la tensione della cinghia.

5.	Se è stata installata una nuova cinghia, avviare il motore per 5 minuti, quindi regolare nuovamente la cinghia in base alle specifiche per una cinghia usata.

Metodo flessione

Controllo

Esercitare una forza di 98 N (10 kgf), e misurare la flessione in corrispondenza del punto intermedio (A) tra il compressore A/C (o l'alternatore, nel caso in cui non sia presente il compressore A/C) e la puleggia dell'albero motore. Se la cinghia è usurata o danneggiata, sostituirla. Se la cinghia deve essere regolata, passare al punto 2.

**Flessione:**
Con compressore A/C:
Vecchia cinghia:	5,5-8,5 mm
Nuova cinghia:	3,5-5,0 mm
Senza compressore A/C:
Vecchia cinghia:	7,5-10,5 mm
Nuova cinghia:	4,5-6,0 mm

Con compressore A/C:

Senza compressore A/C:

Regolazione

2.	Allentare il bullone di bloccaggio (A) e il bullone di fissaggio (B).

3.	Ruotare il bullone di regolazione (C) per ottenere un'adeguata tensione della cinghia, quindi serrare nuovamente il bullone di bloccaggio e il bullone di fissaggio.

4.	Ricontrollare la tensione della cinghia.

5.	Se è stata installata una nuova cinghia, avviare il motore per 5 minuti, quindi regolare nuovamente la cinghia in base alle specifiche per una cinghia usata.