| 1. | Rimuovere il motorino di avviamento. |
| 2. | Smontare il motorino di avviamento come indicato all'inizio di questa procedura. |
| 3. | Controllare se l'indotto è usurato o danneggiato in seguito al contatto con il magnete permanente. Se usurato o danneggiato, sostituire l'indotto.
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| 4. | Controllare la superficie del collettore (A). Se la superficie è sporca o bruciata, rettificarla con tela smeriglio o su tornio entro le seguenti specifiche oppure ripassarla con carta vetrata N.500 o N.600 (B).
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| 5. | Controllare il diametro del collettore. Se il diametro è inferiore al limite di usura, sostituire l'indotto.
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| 6. | Misurare la scentratura del collettore (A).
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| 7. | Controllare la profondità (A) della mica. Se la mica è troppo alta (B), tagliare la mica in eccedenza con un seghetto per ottenere la profondità corretta. Tagliare completamente la mica (C) tra le lamelle del collettore. La sezione tagliata non deve essere né troppo profonda, né troppo stretta né a forma di V (D).
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| 8. | Controllare la continuità tra le lamelle del collettore. Se c'è un circuito interrotto tra le lamelle, sostituire l'indotto.
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| 9. | Posizionare l'indotto (A) su un tester per indotti (B). Tenere la lama (C) del seghetto sul nucleo dell'indotto. Se la lama è attirata verso il nucleo oppure vibra mentre il nucleo viene ruotato, l'indotto è in cortocircuito. Sostituire l'indotto.
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| 10. | Controllare con un ohmetro che non ci sia continuità tra il collettore (A) ed il nucleo (B) dell'avvolgimento dell'indotto e tra il collettore e l'albero (C) dell'indotto. Se c'è continuità, sostituire l'indotto.
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| 11. | Misurare la lunghezza della spazzola. Se non rientra nel limite di usura, sostituire il gruppo carcassa dell'indotto.
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| 12. | Controllare che ci sia continuità tra le spazzole (+) (A) e il filo (B) del motore e tra le spazzole (-) (C) e la carcassa (D) dell'indotto. Se non c'è continuità, sostituire la carcassa dell'indotto.
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| 13. | Controllare che non ci sia continuità tra le spazzole (+) e tra le spazzole (-) e tra le spazzole (+) e la carcassa dell'indotto. Se c'è continuità, sostituire la carcassa dell'indotto. |
| 14. | Far scorrere la frizione di sorpasso lungo l'albero. Sostituirla se non scorre in modo regolare. |
| 15. | Ruotare la frizione di sorpasso (A) in entrambe le direzioni. Si blocca in una direzione e ruota liberamente nella direzione opposta? Se non si blocca in nessuna delle due direzioni o se si blocca in entrambe le direzioni, sostituirla.
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| 16. | Se il pignone conduttore (B) del motorino di avviamento è usurato o danneggiato, sostituire il gruppo della frizione di sorpasso: il pignone non è disponibile separatamente. Controllare le condizioni della corona dentata del volano o del convertitore di coppia. Se i denti del pignone conduttore del motorino di avviamento sono danneggiati, sostituirla. |
| 17. | Inserire l'indotto nella carcassa e inserire il portaspazzole, dopodiché sistemare ciascuna spazzola nel portaspazzole. NOTA: Per alloggiare le spazzole nuove, posizionare una striscia di carta vetrata N.500 o N.600, con il lato della grana rivolta in alto, fra il collettore e ciascuna spazzola e ruotare dolcemente l'indotto. In tal modo, la superficie di contatto delle spazzole viene carteggiata allo stesso profilo del collettore. |
| 18. | Comprimere la molla e alloggiarla nel portaspazzole.
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| 19. | Inserire l'isolante (A) del portaspazzole ed il coperchio (B).
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