Revisione frizione compressore A/C

1.Svitare il dado centrale (A) tenendo fermo il piatto rotore con l'attrezzo speciale (B).

 

2.Rimuovere il piatto spingidisco (A) e gli spessori (B), facendo attenzione a non perdere questi ultimi. Nel caso in cui la frizione debba essere regolata, aumentare o diminuire il numero e la dimensione degli spessori secondo necessità, quindi reinstallare il piatto spingidisco e ricontrollarne il gioco.

 

3.Nel sostituire la bobina di campo, rimuovere l'anello elastico (A) con le apposite pinze e, poi, estrarre la puleggia (B) del rotore. Fare attenzione a non danneggiare la puleggia rotore ed il compressore.

 

4.Svitare il bullone e rimuovere il supporto (A), quindi scollegare il connettore (B) della bobina di campo. Allentare la vite (C) della fascetta in modo da liberare il cavo della bobina di campo. Rimuovere l'anello elastico (D) con le apposite pinze, quindi estrarre la bobina di campo (E). Fare attenzione a non danneggiare la bobina ed il compressore.

 

5.Rimontare la frizione seguendo la procedura inversa rispetto allo smontaggio e fare attenzione a quanto segue:

  • Installare la bobina con il lato fili rivolto verso il basso e allineare la borchia della bobina con il foro del compressore.
  • Pulire le superfici di scorrimento della puleggia del rotore e del compressore con solvente non a base di petrolio.
  • Seguendo le relative istruzioni di montaggio, installare anelli elastici nuovi e assicurarsi che siano correttamente alloggiati nella scanalatura.
  • Assicurarsi che la puleggia ruoti scorrevolmente una volta rimontata.
  • Ruotare e fissare i cavi adeguatamente per evitare che siano danneggiati dalla puleggia rotore.