| 1. | Controllare i fusibile N.10 (20A) e N.11 (30A) nella scatola fusibili/relè vano motore e il fusibile N.22 (7,5A) nella scatola fusibili/relè sotto plancia. I fusibili funzionano correttamente? SI - Passare a Andare a. 2. NO - Sostituire i fusibili e ricontrollare.n |
| 2. | Estrarre il relè della ventola condensatore dalla scatola relè/fusibili vano motore. |
| 3. | Portare il commutatore di accensione su ON (II). |
| 4. | Misurare la tensione tra il terminale N.5 dello zoccolo 5P del relè della ventola del condensatore e la massa.
C'è tensione di batteria? SI - Passare a Andare a. 5. NO - Riparare l'interruzione nel filo tra il fusibile N.22 nella scatola fusibili/relè sotto plancia, il relè della ventola del radiatore ed il relè della ventola del condensatore.n |
| 5. | Portare il commutatore di accensione su OFF. |
| 6. | Installare il relè della ventola del condensatore. |
| 7. | Accertarsi che l'interruttore A/C sia in posizione OFF. |
| 8. | Portare il commutatore di accensione su ON (II). |
| 9. | A connettori ECM/PCM connessi, misurare la tensione tra il terminale N.6 del connettore B (24P) dellunità ECM/PCM e la massa.
C'è tensione di batteria? SI - Controllare che non ci siano cavi allentati o collegamenti difettosi nel connettore B (24P) della ECM/PCM. Se i collegamenti sono buoni, sostituire il modulo ECM/PCM con uno funzionante e ricontrollare. Se il sintomo scompare, sostituire il modulo ECM/ PCM originale.n NO - Riparare le eventuali interruzioni nel filo tra il relè ventola radiatore, il relè ventola condensatore e il modulo ECM/ PCM.n |