Come effettuare la ricerca guasti nell'SRS

DTC (Codici di guasto diagnostici)

La funzione di autodiagnostica del sistema SRS permette di localizzare le cause dei guasti al sistema, quindi di memorizzarne le relative informazioni. Per una ricerca guasti più semplice, è possibile richiamare questi dati tramite un circuito di trasferimento dati.

Portando il commutatore di accensione su ON (II), la spia SRS si accende. Qualora si spenga dopo 6 secondi, significa che le condizioni del sistema sono normali.
In caso di anomalie, il sistema localizza e definisce il problema, memorizza le informazioni ed accende la spia SRS. I dati rimarranno memorizzati anche alla disattivazione del commutatore di accensione o nel caso in cui la batteria sia scollegata.
Collegando un tester PGM Honda al connettore trasmissione dati (DLC) 16P per cortocircuitare il terminale SCS e si porta il commutatore di accensione su ON (II), la spia SRS indica il codice di guasto (DTC) tramite il numero di lampeggi.
Dopo aver letto e memorizzato il DTC, effettuare la procedure di ricerca guasti inerente a tale codice.

Precauzioni

Per il controllo del sistema, utilizzare solamente un multimetro digitale. Qualora il multimetro non sia di fabbricazione Honda, assicurarsi che la corrente di uscita sia pari a 10 mA ( 0,01A) o meno, quando lo strumento è regolato a fondoscala dell'ohmmetro. L'utilizzo di un tester con corrente di uscita più elevata potrebbe danneggiare il circuito dell'airbag o provocarne l'attivazione involontaria, con rischio di lesioni personali.
Ogni volta che si porta il commutatore di accensione su ON (II) o su OFF per meno di 3 minuti, fare attenzione a non urtare la centralina SRS; gli airbag potrebbero involontariamente attivarsi, causando danni o lesioni personali.
Prima di rimuovere il cablaggio principale dell'SRS, scollegare il connettore dell'airbag lato conducente, il connettore dell'airbag lato passeggero, entrambi i connettori degli airbag laterali e entrambi i connettori dei pretensionatori delle cinture di sicurezza.
Assicurarsi che la batteria sia sufficientemente carica. Nel caso in cui la batteria fosse parzialmente o completamente scarica, i valori rilevati saranno errati.
Non toccare il puntale del tester verso i terminali nella centralina SRS o i connettori del cablaggio e non collegare i terminali con un ponticello. Utilizzare solamente il gruppo retrosonda ed il tester PGM Honda. Connettori con dispositivo di bloccaggio caricato a molla mediante retrosonda.

Lettura dei DTC

Quando la spia SRS è illuminata, leggere il DTC utilizzando uno dei seguenti metodi:

Metodo menù "SRS" del tester PGM:

Collegare il tester PGM Honda (A) al connettore trasmissione dati (DLC) 16P (B) e seguire quanto riportato nei messaggi del tester nel menù
"SRS". Se il tester non indica alcun DTC, il DTC 9-1 o il DTC 9-2, effettuare un doppio controllo selezionando "SCS" sul display e osservando l'indicatore SRS.

Metodo menù "SCS" (richiamo dei codici di lampeggio)

La spia luminosa SRS (A) indica il DTC tramite il numero di lampeggi, premesso che la scatola pin del DLC (B) sia collegata al Connettore collegamento dati (DLC) 16P (C).

1.	Assicurarsi che il commutatore di accensione sia posizionato su OFF ed attendere 10 secondi. A questo punto, collegare la scatola pin (A) del DLC al connettore trasmissione dati (DLC) 16P. Se non si attendono 10 secondi, la centralina SRS non si riazzera completamente e non visualizza alcun DTC.

2.	Collegare i terminali N.4 e N.9 della scatola pin DLC con un ponticello (D) e premere l'interruttore di azionamento.

3.	Portare il commutatore di accensione su ON (II). La spia SRS si illumina per circa 6 secondi, quindi si spegne. A questo punto visualizza il DTC.

4.	Leggere il DTC.

5.	Portare il commutatore di accensione su OFF ed attendere 10 secondi. A questo punto, scollegare la scatola pin del DLC dal connettore trasmissione dati (DLC) 16P.

6.	Eseguire la procedura di ricerca guasti per questo DTC.

Schemi di segnalazione DTC:

Lettura codice principale:

Lettura del sottocodice:

Incluso il guasto più recente, possono essere indicati fino a tre guasti diversi (vedere esempio 1 sotto riportato).
In caso di guasto continuo, il DTC viene indicato ripetutamente (vedere esempio 1 sotto riportato).
In caso di guasto intermittente, la spia SRS indica i DTC una volta, quindi rimane accesa (vedere esempio 2 sotto riportato).
Se si verificano due guasti, uno intermittente e uno continuo, entrambi i DTC saranno visualizzati come guasti continui.
Se il sistema è in ordine, (nessun DTC), la spia luminosa SRS rimarrà accesa (vedere esempio 3).
Se la spia SRS si accende ripetutamente senza un DTC, potrebbe esserci un guasto nel sistema.
Se la spia SRS non si illumina come sopra indicato, prima di procedere alla ricerca guasti del sistema, controllare sempre che non ci siano interruzioni o cortocircuiti a massa nel circuito SCS.

Esempio di segnalazioni DTC:

Cancellazione memoria DTC

Attrezzi speciali richiesti
Connettore SCS ( 07PAZ-0010100)

Per cancellare i DTC dalla centralina SRS, utilizzare un tester PGM Honda (vedere tester PGM Honda - supplemento sistema SRS) o la seguente procedura.

1.	Assicurarsi che il commutatore di accensione sia posizionato su OFF.

2.	Collegare il connettore SCS (A) al connettore MES (2P) (B). Non utilizzare un ponticello.

3.	Portare il commutatore di accensione su ON (II).

4.	La spia SRS si accende per circa 6 secondi, quindi si spegne. Rimuovere il connettore SCS dal connettore (2P) MES entro 4 secondi dallo spegnimento della spia.

5.	La spia SRS si riaccende. Ricollegare il connettore SCS al connettore ( 2P) MES entro 4 secondi dall'accensione della spia.

6.	Entro 4 secondi dallo spegnimento della spia SRS, rimuovere il connettore SCS dal connettore ( 2P) MES.

7.	La spia SRS lampeggia due volte per indicare che la memoria è stata cancellata.

8.	Portare il commutatore di accensione su OFF ed attendere 10 secondi.Al termine della procedura, portare nuovamente l'interruttore d'accensione su ON (II). Nel caso in cui la spia luminosa SRS si accenda per 6 secondi, quindi si spenga, significa che il sistema SRS è in ordine.

Ricerca guasti intermittenti

Se in passato si è verificato un guasto, che non si è ripetuto, questo sarà memorizzato come guasto intermittente e la spia SRS si illuminerà.

Dopo aver controllato il DTC, effettuare la ricerca guasti procedendo come segue:

1.	Leggere il DTC (vedere ''Lettura dei DTC'').

2.	Cancellazione memoria DTC (vedere ''Cancellazione memoria DTC'').

3.	Con la leva del cambio in posizione di stazionamento o folle, avviare il motore e lasciarlo girare al minimo.

4.	La spia SRS si illumina per circa 6 secondi, quindi si spegne.

5.	Scuotere il cablaggio ed i connettori, effettuare una prova su strada (accelerazione rapida, frenata rapida, sterzata), girare il volante completamente a destra e a sinistra e tenerlo in posizione per 5-10 secondi. Se il guasto si ripete, la spia SRS si illumina.

6.	Se non si riesce a riprodurre il guasto intermittente, il sistema al momento è in ordine.

Inizializzazione della centralina OPDS (sistema rilevazione posizione passeggero)

Attrezzi speciali richiesti
Connettore SCS ( 07PAZ-0010100)

In caso di sostituzione del rivestimento dello schienale, del cuscino dello schienale e/o della centralina OPDS, si renderà necessario inizializzare il sistema OPDS, procedendo come di seguito riportato.
NOTE: Assicurarsi che il sedile del passeggero sia asciutto. Regolare lo schienale in posizione normale, quindi assicurarsi che il sedile anteriore lato passeggero sia libero.

1.	Assicurarsi che il commutatore di accensione sia posizionato su OFF.

2.	Collegare la scatola pin del DLC (A) al DLC (16P) (B), quindi collegare i terminali N.4 e N.9 della scatola pin del DLC con un ponticello (C) e premere l'interruttore di attivazione.

3.	Collegare il connettore SCS (D) al connettore MES (2P) (E). Non utilizzare un ponticello.

4.	Portare il commutatore di accensione su ON (II).

5.	La spia luminosa SRS (F) si illuminerà per circa 6 secondi, quindi si spegnerà. Rimuovere il connettore SCS dal connettore MES entro 4 secondi dallo spegnimento della spia SRS.

6.	La spia SRS si riaccende. Ricollegare il connettore SCS al connettore MES entro 4 secondi dall'accensione della spia SRS.

7.	La spia SRS si spegne. Rimuovere il connettore SCS dal connettore MES entro 4 secondi.

Controllare la spia SRS.

Se la spia lampeggia due volte e poi rimane accesa, vuol dire che l'OPDS è stato inizializzato, ma si rende necessario cancellare i DTC. Passare a Andare a. 9, quindi cancellare i DTC.
Se la spia lampeggia due volte, quindi si spegne, significa che la centralina OPDS è stata inizializzata. Passare a Andare a. 9.
Se la spia rimane accesa a luce fissa, senza lampeggiare, significa che la centralina OPDS non è stata inizializzata. Leggere il DTC, quindi passare alla relativa pagina nell'Indice di ricerca guasti DTC.

9.	Spegnere il commutatore di accensione, quindi scollegare la scatola pin del DLC dal DLC (16P).