Sterzo

Componente	Misurazione	Qualifica	Standard o nuovo
Volante	Gioco di rotazione misurato in corrispondenza del bordo esterno con motore in funzione		0-10 mm
	Carico iniziale misurato in corrispondenza del bordo esterno con motore in funzione		29 N (3,0 kgf)
Scatola sterzo	Angolo della vite guida cremagliera allentata rispetto alla posizione di bloccaggio	Non di produzione HATC	7 °-10 ° max.
		Di produzione HATC	5 °±2 °

Sospensioni

Componente	Misurazione	Qualifica	Standard o nuovo	Limite di tolleranza
Allineamento ruote	Campanatura	Anteriore	0 ° 00 '±1 °
		Posteriore	-1 ° 00 '±1 '
	Incidenza	Anteriore	2 ° 05 '±1 °
	Convergenza totale	Anteriore	0±3 mm
		Posteriore	IN 2±2 mm
	Angolo di sterzata anteriore con pneumatici 175/65 R14 82T	Ruota interna	41 ° 00 '±2 ° 00 '
		Ruota esterna	36 ° 00 ' (Riferimento)
	Angolo di sterzata anteriore con pneumatici 185/55 R15 82V	Ruota interna	38 ° 00 '±2 °
		Ruota esterna	34 ° 00 ' (Riferimento)
Cerchio	Scentratura cerchio di acciaio	Assiale	0-1,0 mm	2,0 mm
		Radiale	0-1,0 mm	1,5 mm
	Scentratura cerchio di alluminio	Assiale	0-0,7 mm	2,0 mm
		Radiale	0-0,7 mm	1,5 mm
Cuscinetto ruota	Gioco assiale	Anteriore	0-0,05 mm
		Posteriore	0-0,05 mm

Freni

Componente	Misurazione	Qualifica	Standard o nuovo	Limite di tolleranza
Leva freno di stazionamento	Distanza percorsa quando la leva viene tirata con una forza pari a 196 N (20 kgf)		Da 6 a 10 scatti
Pedale freno	Altezza pedale (moquette rimossa)	M/T	141 mm
		CVT	145 mm
	Gioco		1-5 mm
Pompa	Gioco tra pistone e asta di comando		0-0,4 mm
Freni anteriori (a disco)	Spessore disco	Anteriore	21,0 mm	19,0 mm
		Posteriore	8,9-9,1 mm	8,0 mm
	Scentratura disco		———	0,10 mm
	Parallelismo disco		———	0,015 mm
	Spessore pastiglia	Anteriore	9,0 mm	1,6 mm
		Posteriore	6,8-7,5 mm	1,6 mm
Freni posteriori (a tamburo)	D.I. tamburo freno		180 mm	181 mm
	Spessore guarnizione ganascia freno		4,3 mm	1,0 mm
Freni posteriori (a disco)	Spessore disco		8,9-9,1 mm	8,0 mm
	Scentratura disco		———	0,10 mm
	Parallelismo disco		———	0,0015 mm
	Spessore pastiglia		7,4-7,6 mm	1,6 mm
Servofreno (con ABS)	Pressione liquido pompa a 0 kPa (0 mmHg) di depressione con pedale freno premuto	Premuto con una forza pari a 98 N (10 kgf)	0 kPa (0 kgf/cm2)
		Premuto con una forza pari a 294 N (30 kgf)	1.370 kPa (14 kgf/cm2)
	Pressione liquido pompa a 66,7 kPa (500 mmHg) di depressione con pedale freno premuto	Premuto con una forza pari a 98 N (10 kgf)	3.240 kPa (33 kgf/cm2)
		Premuto con una forza pari a 294 N (30 kgf)	8.240 kPa (84 kgf/cm2)
Servofreno (senza ABS)	Pressione liquido pompa a 0 kPa (0 mmHg) di depressione con pedale freno premuto	Premuto con una forza pari a 98 N (10 kgf)	0 kPa (0 kgf/cm2)
		Premuto con una forza pari a 294 N (30 kgf)	1.600 kPa (16 kgf/cm2)
	Pressione liquido pompa a 66,7 kPa (500 mmHg) di depressione con pedale freno premuto	Premuto con una forza pari a 98 N (10 kgf)	3.700 kPa (37 kgf/cm2)
		Premuto con una forza pari a 294 N (30 kgf)	9.800 kPa (98 kgf/cm2)

Impianto di climatizzazione

Componente	Misurazione	Qualifica	Standard o nuovo
Refrigerante	Tipo		HFC-134a (R-134a)
	Capacità impianto		400-450 g
Olio refrigerante	Tipo		KEIHIN: SP-10 (numero categorico 38897-P13-003, 38898-P13-003 o 38899-P13-A01)
	Capacità componenti	Condensatore	25 ml
		Evaporatore	35 ml
		Ogni tubazione e tubo flessibile	10 ml
		Compressore	100-120 ml
Compressore	Resistenza bobina motorino di avviamento	A 20 °C	3,05-3,35 W
	Gioco tra puleggia e spingidisco		0,35-0,65 mm
Cinghia alternatore- compressore	Flessione con 98 N (10 kgf) applicati a metà tra le pulegge	Cinghia usata	7,5-10,5 mm
		Cinghia nuova	4,5-6,0 mm
	Tensione (misurata con tensiometro per cinghie)	Cinghia usata	440-590 N (45-60 kgf)
		Cinghia nuova	980-1.130 N (100-115 kgf)