Attrezzi speciali richiesti
Attrezzi per allineamento frizione ( 07PAF-0020000)
| 1. | Controllare l'altezza dei denti della molla a diaframma con un comparatore (A). Se l'altezza supera il limite di usura, sostituire lo spingidisco.
|
| 2. | Installare gli attrezzi speciali.
|
| 3. | Per evitare che si deformi, svitare i bulloni di fissaggio (A) dello spingidisco secondo uno schema incrociato in più fasi, quindi rimuovere lo spingidisco (B). |
| 4. | Controllare se la superficie dello spingidisco (A) presenta segni di usura, incrinature o bruciature.
|
| 5. | Controllare l'usura dei denti della molla a diaframma (B) nell'area di contatto con il cuscinetto reggispinta. |
| 6. | Ispezionare se vi sono segni di deformazione usando una riga di precisione (A) e uno spessimetro (B). Eseguire la misurazione del diametro dello spingidisco (C). Se la deformazione supera il limite di usura, sostituire lo spingidisco.
|
| 7. | Rimuovere il disco frizione e gli attrezzi speciali.
|
| 8. | Controllare se la superficie del disco frizione presenta segni di slittamento o tracce dolio. Se il disco frizione è bruciato o impregnato d'olio, sostituirlo. |
| 9. | Misurare lo spessore del disco frizione. Se lo spessore è inferiore al limite di usura, sostituire il disco frizione.
|
| 10. | Misurare la profondità dei rivetti dalla superficie della guarnizione del disco della frizione (A) su ambo i lati (B). Se la profondità dei rivetti è inferiore al limite di usura, sostituire il disco frizione.
|
| 1. | Ruotare con un dito l'anello interno del cuscinetto di guida. Il cuscinetto dovrebbe girare agevolmente senza alcun rumore. Controllare che l'anello esterno del cuscinetto sia saldamente accoppiato al volano. Se l'anello non gira in modo agevole, senza rumore o non si accoppia saldamente nell'albero motore, sostituire il cuscinetto di guida.
|
| 1. | RImuovere il cuscinetto di guida (A) utilizzando gli attrezzi speciali.
|
| 2. | Installare il nuovo cuscinetto di guida (A) nell'albero motore utilizzando gli attrezzi speciali. Applicare un leggero strato d'olio sulla superficie del cuscinetto.
|
| 1. | Controllare se i denti della corona sono usurati o danneggiati. |
| 2. | Controllare se la superficie di contatto tra il volano e il disco presenta segni di usura, incrinature o bruciature. |
| 3. | Misurare l'eccentricità del volano (A) con un comparatore a quadrante (B) facendolo ruotare almeno due giri completi con il motore montato. Premere contro il volano ogni volta che lo si fa girare in modo da eliminare il gioco dei reggispinta dell'albero motore. Se lo svergolamento supera il limite di usura, sostituire il volano e ricontrollare lo svergolamento. Non si raccomanda la rettifica del volano.
|
| 1. | Installare l'attrezzo speciale.
|
| 2. | Rimuovere i bulloni di fissaggio del volano secondo uno schema incrociato e in più fasi, quindi togliere il volano. |
| 3. | Installare il volano sull'albero motore e infilare i bulloni serrandoli a mano. |
| 4. | Installare l'attrezzo speciale, quindi stringere i bulloni di fissaggio del volano secondo uno schema incrociato e in più fasi.
|
| 1. | Installare l'attrezzo di bloccaggio corona dentata.
|
| 2. | Applicare il grasso all'urea UM264 (codice 41211-PY5-305) sulle scanalature (A) del disco della frizione (B), quindi installare il disco della frizione usando gli attrezzi speciali. |
| 3. | Installare lo spingidisco (A) e i bulloni di fissaggio (B) stringendoli a mano.
|
| 4. | Stringere i bulloni di fissaggio secondo uno schema incrociato. Stringere i bulloni in più fasi per evitare di deformare la molla a diaframma.
|
| 5. | Rimuovere gli attrezzi speciali. |
| 6. | Accertarsi che i denti della molla a diaframma siano tutti alla medesima altezza. |
| 1. | Rimuovere la forcella di comando (A) dalla scatola della frizione (B) comprimendo con delle pinze la molla di taratura della forcella (C). Rimuovere il cuscinetto reggispinta (D).
|
| 2. | Controllare che il cuscinetto reggispinta non presenti alcun gioco facendolo ruotare a mano. Se il gioco è eccessivo, sostituire il cuscinetto reggispinta con uno nuovo. NOTA: Il cuscinetto reggispinta è pieno di grasso. Non lavarlo con solvente.
|
| 3. | Applicare grasso all'urea UM264 (codice 41211-PY5-305) sulla forcella di comando (A), sul rispettivo bullone (B), sul cuscinetto reggispinta (C) e sulla guida del cuscinetto reggispinta (D) nelle aree ombreggiate.
|
| 4. | Con la forcella di comando infilata tra i nottolini del cuscinetto reggispinta, installare il cuscinetto stesso sull'albero primario mentre si infila la forcella di comando nel foro nella scatola della frizione. |
| 5. | Allineare il fermo della forcella di comando con il rispettivo bullone e quindi premere in squadra la forcella sopra il rispettivo bullone. |
| 6. | Spostare la forcella di comando (A) verso sinistra e destra per accertarsi che si adatti bene sul cuscinetto reggispinta (B) e che il cuscinetto stesso scorra in modo regolare.
|