| 1. | Installare il magnete (A) e il differenziale (B).
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| 2. | Installare la rondella elastica da 8 mm (A) ed il bullone speciale da 8 mm (B). |
| 3. | Installare la rondella elastica da 36 mm (C) e la rondella da 26 mm (D) sul cuscinetto a sfere (E). Far attenzione alla direzione di installazione della rondella elastica (C).
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| 4. | Avvolgere del nastro vinilico attorno alle scanalature dell'albero primario (F) per proteggere la guarnizione. Installare l'albero primario ed il contralbero (G) nelle forcelle del cambio (H) e installare il tutto insieme. |
| 5. | Installare la camma blocco retromarcia.
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| 6. | Installare la forcella retromarcia.
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| 7. | Installare l'ingranaggio di rinvio retromarcia (A) e l'albero ingranaggio retromarcia (B).
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| 8. | Selezionare il corretto spessore da 72 mm (A) in base alle misurazioni effettuate durante la regolazione del gioco assiale dell'albero primario (Vedere pag. 13-52). Installare il piattello scarico olio (B), il piattello M guida olio e lo spessore da 72 mm nella scatola cambio (C). NOTA: Allineare la scanalatura (D) della scatola del cambio al segno ed al dente (E) della piastra M guida olio e installarla.
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| 9. | Eliminare olio e sporcizia dalla superficie di tenuta della scatola del cambio. Applicare pasta per guarnizioni (codice 08C70-K0234M) sulla superficie di tenuta. Assicurarsi di sigillare l'intera circonferenza dei fori dei bulloni per evitare perdite di olio. NOTA: Se sono trascorsi 5 minuti dall'applicazione della pasta, applicarla nuovamente e installare le scatole. Attendere almeno 20 minuti dopo il montaggio prima di rifornire la trasmissione di olio.
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| 10. | Installare le spine di centraggio 14 x 20 mm (A).
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| 11. | Accertarsi che il dente (B) dell'anello conico tocchi la forcella cambio 5a (C) come mostrato in figura. |
| 12. | Abbassare la scatola del cambio di quanto consentito, man mano che si espande l'anello elastico da 52 mm (D). Rilasciare l'anello elastico in modo che si insedi nelle scanalature del cuscinetto del contralbero. |
| 13. | Controllare che l'anello elastico da 52 mm sia saldamente alloggiato nella scanalatura del cuscinetto del contralbero.
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| 14. | Applicare pasta per guarnizioni (codice 08C70-K0234M) alle filettature della vite di tenuta da 32 mm (E) e installarla nella scatola del cambio. |
| 15. | Installare il supporto trasmissione (A) ed i bulloni flangiati da 8 mm serrandoli a mano.
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| 16. | Serrare i bulloni flangiati da 8 mm secondo uno schema incrociato in diverse fasi.
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| 17. | Eliminare olio e sporcizia dalla superficie di tenuta coperchio leva cambio. Applicare pasta per guarnizioni (codice 08C70-K0234M) sulla superficie di tenuta.
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| 18. | Installare le spine di centraggio da 8 x 10 mm (A) ed il gruppo leva cambio (B).
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| 19. | Installare le viti di fissaggio (A), le rondelle nuove da 12 mm, le molle e le sfere di acciaio.
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| 20. | Installare la rondella nuova e l'interruttore luce di retromarcia. |
| 21. | Installare la rondella nuova (A), il tappo di scarico (B), il tappo di riempimento (C), il nuovo O-ring (D) ed il sensore velocità vettura (VSS) (E).
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