| 1. | Controllare se l'interno di ciascun anello sincronizzatore (A) è usurato.
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| 2. | Controllare i denti (B) su ciascun anello sincronizzatore per vedere che non siano usurati (smussamento). |
| 3. | Controllare l'usura (smussamento) dei denti (C) del manicotto sincronizzatore e di quelli corrispondenti su ciascun ingranaggio. |
| 4. | Controllare l'usura della superficie di spinta (D) sul mozzo di ciascun ingranaggio. |
| 5. | Controllare la superficie del cono (E) sul mozzo di ciascun ingranaggio per vedere che non sia usurata o ruvida. |
| 6. | Controllare i denti di tutti gli ingranaggi (F) per rilevare la presenza di usura non uniforme, rigature o incrinature. |
| 7. | Lubrificare con olio la superficie conica di ciascun ingranaggio (E) e collocarvi sopra l'anello sincronizzatore corrispondente. Ruotare l'anello sincronizzatore assicurandosi che non slitti. |
| 8. | Misurare il gioco fra ciascun ingranaggio (A) ed il suo anello sincronizzatore (B) per tutta la circonferenza. Tenere l'anello sincronizzatore premuto contro l'ingranaggio mentre si misura il gioco. Se il gioco è inferiore al limite di usura, sostituire l'anello sincronizzatore e l'ingranaggio.
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