| 1. | Se la spia [D] o la spia MIL si accendono, controllare se ci sono DTC e riparare il sistema secondo l'indicazione del DTC. |
| 2. | Se la spia [D] non si accende e la spia posizione cambio A/T non si accende, rimuovere il quadro strumenti dalla plancia, quindi scollegare i connettori A (20P) e B (14P) del quadro strumenti. |
| 3. | Controllare i connettori e i terminali dei connettori per accertarsi che facciano tutti un buon contatto. |
| 4. | Se i terminali sono piegati, allentati o corrosi, ripararli e ricontrollare l'impianto. |
| 5. | Cambiare in posizione [P] e controllare la continuitā tra il terminale B14 (BLU/BLK) e la massa. Dovrebbe esserci continuitā nella posizione [P] e non esserci continuitā in nessun'altra posizione della leva del cambio. Se i risultati della verifica sono diversi, controllare se l'interruttore rapporto cambio č difettoso o se c'č un'interruzione nel filo.
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| 6. | Portare il commutatore di accensione su ON (II) e spostare la leva del cambio in posizione [R] premendo il pedale del freno. Controllare la tensione fra il terminale B13 (WHT) e la massa. Dovrebbero esserci 0V in posizione [R] e circa 10V in qualsiasi altra posizione. Se i risultati della verifica sono diversi, controllare se l'interruttore rapporto cambio č difettoso o se c'č un'interruzione nel filo. |
| 7. | Portare il cambio in posizione [N] e controllare la continuitā fra il terminale B12 (RED/BLK) e la massa. Dovrebbe esserci continuitā nella posizione [N] e non esserci continuitā in nessun'altra posizione. Se i risultati della verifica sono diversi, controllare se l'interruttore rapporto cambio č difettoso o se c'č un'interruzione nel filo. |
| 8. | Cambiare in posizione [D] e controllare se c'č tensione fra il terminale B9 (PNK) e la massa. In posizione [D] dovrebbe esserci tensione batteria e 0 V in qualsiasi altra posizione. Se i risultati della verifica sono diversi, controllare se l'interruttore rapporto cambio e il modulo PCM sono difettosi oppure se c'č un'interruzione nel filo. |
| 9. | Cambiare in posizione [S] e controllare la tensione fra il terminale B8 (BLU/WHT) e la massa. Dovrebbero esserci 0 V in posizione [S] e circa 10 V in qualsiasi altra posizione. Se i risultati della verifica sono diversi, controllare se l'interruttore rapporto cambio č difettoso o se c'č un'interruzione nel filo. |
| 10. | Cambiare in posizione [L] e controllare la tensione fra il terminale B10 (BLU) e la massa. Dovrebbero esserci 0 V in posizione [L] e circa 10 V in qualsiasi altra posizione. Se i risultati della verifica sono diversi, controllare se l'interruttore rapporto cambio č difettoso o se c'č un'interruzione nel filo. |
| 11. | Controllare la tensione fra il terminale A2 (YEL) e la massa. Deve esserci tensione di batteria. Se il risultato della verifica č diverso, controllare se il fusibile N.16 (7,5A) nella scatola fusibili/relč sotto plancia č bruciato o se c'č un'interruzione nel filo.
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| 12. | Controllare la continuitā fra il terminale A9 (BLK) e la massa. Dovrebbe esserci continuitā in tutte le condizioni. Se il risultato della verifica č diverso, controllare se la massa (G501) č difettosa o se c'č un'interruzione nel filo. |
| 13. | Se la verifica dei segnali di entrata dā esito positivo, ma la spia č difettosa, sostituire il quadro strumenti. |