Attrezzi speciali richiesti
Scatola verifica piedini DLC ( 07WAJ-0010100)
| 1. | Inserire il freno di stazionamento e bloccare bene tutte e quattro le ruote. |
| 2. | Portare il motore alla normale temperatura di esercizio (la ventola del radiatore si accende). |
| 3. | Accertarsi che la spia MIL non si accenda e che la spia [D] non lampeggi. |
| 4. | Se la spia MIL si accende oppure la spia [D] lampeggia, controllare il sistema carburante ed emissioni oppure il sistema di comando A/T e, dopo, ricontrollare di nuovo. |
| 5. | Portare il commutatore di accensione su OFF. |
| 6. | Collegare l'attrezzo speciale (07WAJ-0010100) al connettore collegamento dati, quindi collegare con un ponticello i terminali 4 e 9 sull'attrezzo speciale e girare il commutatore di accensione su ON per cortocircuitare a massa l'SCS.
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| 7. | Premere il pedale del freno e continuare a premerlo fino al termine della taratura. |
| 8. | Avviare il motore senza carico, quindi accendere i fari. I fari devono essere accesi durante la taratura. |
| 9. | Mettere la leva del cambio in posizione [N] e poi cambiare in [D], [S], [L], quindi ritornare alle marce [S], [D] ed [N] 20 secondi dopo l'avviamento del motore. La leva del cambio deve arrestarsi in ciascuna posizione. Ripetere due volte questa sequenza del cambio. |
| 10. | Controllare che la spia [D] si accenda per un minuto con la leva del cambio in posizione [N], e che poi si spenga. |
| 11. | Se la spia [D] lampeggia oppure si accende e rimane accesa (cioè non si spegne dopo un minuto). Spegnere il commutatore di accensione e ripetere le procedure partendo dal punto 6. |
| 12. | Cambiare in posizione [D] e controllare che la spia [D] si accenda per 2 minuti e che poi si spenga. |
| 13. | Se la spia [D] lampeggia oppure si accende e rimane accesa (cioè non si spegne dopo un minuto). Spegnere il commutatore di accensione e ripetere le procedure partendo dal punto 6. |
| 14. | Spegnere il commutatore di accensione, per finire. |
| 15. | Effettuare una prova su strada della vettura per verificare che non ci sia nessun problema nel sistema comando frizione avviamento. |
| 1. | Portare il motore alla normale temperatura di esercizio (la ventola del radiatore si accende). |
| 2. | Avviare il motore senza carico, quindi accendere i fari. |
| 3. | Partire dalla posizione [D] e far raggiungere alla vettura la velocità di 60 km/h, quindi decelerare per più di 5 secondi senza premere il pedale del freno, per finire. |
| 4. | Effettuare una prova su strada della vettura per verificare che non ci sia nessun problema nel sistema comando frizione avviamento. |