Controlli di pressione CVT

Attrezzi speciali richiesti
Set manometri olio A/T ( 07406-0020004)
 

Set indicatori bassa pressione A/T ( 07406-0070001)
 



1.Prima di eseguire il controllo, assicurarsi che il liquido di trasmissione sia al giusto livello.

2.Sollevare la parte anteriore della vettura ed assicurarsi che sia sostenuta saldamente.

3.Inserire il freno di stazionamento e bloccare saldamente le ruote posteriori.

4.Rimuovere il paraspruzzi.

5.Lasciare ruotare le ruote anteriori liberamente.

6.Riscaldare il motore (la ventola del radiatore si accende), quindi arrestarlo e collegare il contagiri.

7.Collegare lo strumento speciale (07406-0020004) al foro d'ispezione (A) della pressione della frizione marcia in avanti.

 

8.Collegare lo strumento speciale (07406-0020004) al foro d'ispezione (B) del freno retromarcia.

9.Collegare un manometro disponibile in commercio che misuri 4.900 kPa (4,90 MPa, 50,0 kgf/cm2) o più ed utilizzare l'attrezzo speciale (07406-0020004) nel foro di ispezione (C) della pressione della puleggia conduttrice e nel foro di ispezione (D) della pressione della puleggia condotta.

NOTA: La pressione della puleggia conduttrice e quella della puleggia condotta potrebbe essere superiore a 3.430 kPa (3,43 MPa, 35,0 kgf/cm2) quando si verifica un guasto alla trasmissione che provoca l'inserimento della PCM nella modalità di sicurezza.

10.Collegare lo strumento speciale (07406-0070001) al foro d'ispezione (E) della pressione di lubrificazione.

 

11.Avviare il motore.

12.Spostare la leva in posizione [D] e misurare la pressione frizione di marcia avanti a 1.700 giri/min (min-1).

13.Spostare la leva in posizione [R] e misurare la pressione freno di retromarcia a 1.700 giri/min (min-1).

14.Spostare la leva in posizione [N] e misurare la pressione puleggia conduttrice e la pressione puleggia condotta a 1.700 giri/min (min-1).

15.Misurare la pressione di lubrificazione a 2,500 giri/min (min-1).

Pressione Limite di usura 
Frizione Marce Avanti 1,44-1,71 MPa
(14,7-17,4 kgf/cm2) 
Freno di retromarcia 1,44-1,71 MPa
(14,7-17,4 kgf/cm2) 
Puleggia conduttrice 0,31-0,58 MPa
(3,2-5,9 kgf/cm2) 
Puleggia condotta 0,43-0,91 MPa
(4,4-9,3 kgf/cm2) 
Lubrificazione 0,27-0,40 MPa
(2,8-4,1 kgf/cm2) 

16.Dopo aver effettuato il controllo della pressione, staccare il manometro olio e gli speciali strumenti.

17. Inserire i bulloni di tenuta con le rispettive rondelle, e serrare a 18 N·m, (1,8 kgf·m). Non utilizzare nuovamente le vecchie rondelle.

18.Se i valori rilevati non rientrano nei limiti di usura, consultare la seguente tabella per individuare problemi e probabili cause:

Problema Causa Probabile 
Pressione frizione di marcia bassa o nulla 
  • Frizione marcia avanti
 
Pressione freno di retromarcia bassa o nulla 
  • Freno retromarcia
 
Pressione puleggia conduttrice bassa o nulla 
  • Pompa ATF
  • Valvola di regolazione PH
  • Valvola di controllo puleggia conduttrice
  • Valvola di controllo puleggia condotta
 
Pressione puleggia conduttrice troppo elevata 
  • Valvola di regolazione PH
  • Valvola di controllo puleggia conduttrice
  • Valvola di controllo puleggia condotta
  • Valvola comando variazione velocità CVT
 
Pressione puleggia condotta bassa o nulla 
  • Pompa ATF
  • Valvola di regolazione PH
  • Valvola di controllo puleggia conduttrice
  • Valvola di controllo puleggia condotta
  • Valvola comando pressione puleggia CVT
 
Pressione puleggia condotta troppo elevata 
  • Valvola di regolazione PH
 
Pressione di lubrificazione bassa o nulla 
  • Pompa ATF
  • Valvola Lubrificazione