Installazione tubazioni carburante/raccordi ad innesto rapido

1.Controllare se la zona di contatto (A) del tubo (B) è sporca o danneggiata e, se necessario, pulirla.

 

2.Inserire un nuovo fermo (A) nel connettore (B) se il fermo è danneggiato, oppure quando:
  • Si sostituisce il flauto.
  • Si sostituisce il tubo di mandata carburante.
  • Si sostituisce la pompa del carburante.
  • Si sostituisce il filtro del carburante.
  • Si sostituisce il trasmettitore livello carburante.
  • Si rimuove il fermo dal tubo.

 

3.Prima di collegare un nuovo gruppo tubo/raccordo ad innesto rapido carburante (A), rimuovere il vecchio fermo (B) dal tubo.

 

 

4.Allineare il raccordo ad innesto rapido al tubo (A) e i nottolini di bloccaggio del fermo (B) con le scanalature del connettore (C). Premere quindi i raccordi ad innesto rapido sul tubo finché entrambi i nottolini di bloccaggio non scattano in posizione.

NOTA: Se ci sono difficoltà di collegamento, lubrificare con olio motore nuovo l'estremità del tubo.

Collegamento con fermo nuovo: 

Ricollegamento al fermo esistente: 

5.Verificare che il collegamento sia sicuro e che i denti di bloccaggio siano saldamente bloccati in sede; controllare a vista e tirando il connettore.

 

6.Ricollegare il cavo negativo alla batteria e portare il commutatore di accensione su ON (II). La pompa carburante si attiva per circa 2 secondi e la pressione del carburante aumenta. Ripetere l'operazione 2 o 3 volte e controllare l'impianto di alimentazione perde.