| DTC: 46 e 47 | Relè motorino bloccato su ON o su OFF |
| 1. | Cancellare i DTC. |
| 2. | Avviare il motore. La spia EPS si accende? SI - Passare a Andare a. 3. NO - Al momento il sistema funziona correttamente. |
| 3. | Arrestare il motore e verificare i DTC. È visualizzato il DTC 46 o 47? SI - Passare a Andare a. 4. NO - Eseguire la ricerca guasti appropriata per il codice indicato. |
| 4. | Assicurarsi che il commutatore di accensione sia su OFF, quindi rimuovere il relè motorino e sottoporlo a controllo. Il relè funziona correttamente? SI - Con il relè motorino rimosso, e passare a Andare a. 5. NO - Sostituire il relè motorino (sostituire insieme il relè motorino e la centralina EPS). |
| 5. | Scollegare il cavo negativo dalla batteria. |
| 6. | Scollegare il connettore A (4P) della centralina EPS. |
| 7. | Controllare la continuità tra il terminale N.3 del connettore A (4P) della centralina EPS e il terminale N.3 del connettore 4P del relè motorino.
C'è continuità? SI - Passare a Andare a. 8. NO - Riparare l'interruzione nel filo GRN tra la centralina EPS e il motorino. |
| 8. | Scollegare il connettore 2P del motorino. |
| 9. | Controllare la continuità tra il terminale N.1 del connettore 4P del relè motorino e il terminale N.1 (guida a destra: N.2) del connettore 2P del motorino.
C'è continuità? SI - Passare a Andare a. 10. NO - Riparare l'interruzione nel filo WHT/RED tra il motorino e il relè motorino. |
| 10. | Ricollegare il cavo negativo della batteria. |
| 11. | Portare il commutatore di accensione su ON (II). |
| 12. | Misurare la tensione tra il terminale N.1 del connettore 4P del relè motorino e la massa.
C'è tensione di batteria? SI - Riparare il cortocircuito all'alimentazione nel filo + tra il relè motorino e il motorino. NO - Passare a Andare a. 13. |
| 13. | Misurare la tensione tra il terminale N.3 del connettore 4P del relè motorino e la massa.
C'è tensione di batteria? SI - Riparare il cortocircuito all'alimentazione nel filo + tra il relè motorino e il motorino. NO - Passare a Andare a. 14. |
| 14. | Portare il commutatore di accensione su OFF. |
| 15. | Controllare la continuità tra il terminale N.3 del connettore 4P del relè motorino e la massa.
C'è continuità? SI - Riparare il cortocircuito a massa nel filo GRN tra la centralina EPS e il relè motorino. NO - Passare a Andare a. 16. |
| 16. | Controllare la continuità tra il terminale N.1 del connettore 4P del relè motorino e la massa.
C'è continuità? SI - Riparare il cortocircuito a massa nel filo WHT/RED tra il motorino e il relè motorino. NO - Passare a Andare a. 17. |
| 17. | Avviare il motore. |
| 18. | Misurare la tensione tra il terminale N.2 del connettore 4P del relè motorino e la massa.
C'è tensione di batteria? SI - Passare a Andare a. 19. NO - Riparare il cortocircuito o l'interruzione nel filo PNK/BLU tra la centralina EPS e il relè motorino. |
| 19. | Arrestare il motore e porre il commutatore di accensione su OFF. |
| 20. | Scollegare il cavo negativo dalla batteria. |
| 21. | Scollegare il connettore B (14P) della centralina EPS. |
| 22. | Ricollegare il cavo negativo della batteria. |
| 23. | Avviare il motore. |
| 24. | Misurare la tensione tra il terminale N.2 del connettore 4P del relè motorino e la massa.
C'è tensione di batteria? SI - Riparare il cortocircuito all'alimentazione nel filo +, tra la centralina EPS e il relè del motorino. NO - Passare a Andare a. 25. |
| 25. | Arrestare il motore e porre il commutatore di accensione su OFF. |
| 26. | Controllare la continuità tra il terminale N.2 del connettore 4P del relè motorino e la massa.
C'è continuità? SI - Riparare il cortocircuito a massa nel filo PNK/BLU tra la centralina EPS e il relè motorino. NO - Passare a Andare a. 27. |
| 27. | Controllare la continuità tra il terminale N.4 del connettore 4P del relè motorino e la massa.
C'è continuità? SI - Controllare che i connettori della centralina motorino EPS, il connettore del motorino e il connettore relè motorino non siano allentati. Se necessario, sostituire la centralina EPS con una funzionante e ricontrollare. NO - Riparare l'interruzione nel filo BLK fra il relè motorino e la massa (G451). |