Controllo della velocità di stallo CVT

1.Inserire il freno di stazionamento e bloccare le ruote anteriori.

2.Collegare un contagiri al motore e avviare il motore.

3.Accertarsi che l'interruttore A/C sia in posizione OFF.

4.Una volta che il motore ha raggiunto la normale temperatura di esercizio (la ventola del radiatore si accende), selezionare la posizione [D].

5.Premere a fondo il pedale del freno e dell'acceleratore per un periodo di tempo compreso tra 6 e 8 secondi e prendere nota della velocità del motore. Non spostare la leva cambio in fase di accelerazione del motore.

6.Lasciare raffreddare per 2 minuti, quindi ripetere la prova nelle posizioni [S], [L] e [R].

NOTA:
  • Non eseguire la prova del regime di stallo per più di 10 secondi per volta.
  • Condurre le prove del regime di stallo ai soli fini diagnostici.
  • La velocità di stallo dovrebbe essere la stessa con la leva in posizione [D], [S], [L] e [R].
  • Non eseguire la prova del regime di stallo quando sono installati i manometri A/T.

Velocità di stallo giri/min nelle posizioni [D] e [R]: 
Specifiche: 2.500 giri/min. (min-1) 
Limite di usura: 2.350-2.650 giri/min (min-1) 


Velocità di stallo (RPM) alle posizioni [S] e [L]: 
Specifiche: 3.000 giri/min (min-1) 
Limite di usura: 2.800-3.100 giri/min (min-1) 

7.Se i valori rilevati non rientrano nei limiti di usura, consultare la seguente tabella per individuare problemi e probabili cause:

Problema Probabile causa 
Velocità di stallo ad alto regime (RPM) con la leva in posizione [D], [S], [L] e [R] . 
  • Livello liquido basso o bassa potenza pompa ATF
  • Filtro ATF ostruito
  • Valvola regolatore PH bloccata in posizione chiusa
  • Slittamento frizione marcia avanti
  • Frizione avviamento guasta
 
Velocità di stallo (RPM) ad alto regime in posizione [R] 
  • Slittamento frizione retromarcia
  • Frizione avviamento guasta
 
Velocità di stallo a basso regime (RPM) con la leva in posizione [D], [S], [L] e [R] . 
  • Potenza motore bassa
  • Frizione avviamento guasta
  • Valvola comando puleggia bloccata